Mae gennym ni i gyd nhw. Arwyr, wrth gwrs ... Ac os ydych chi'n darllen y geiriau hyn mae hynny oherwydd bod gennych chi bron yn sicr ... arwyr pedair olwyn.
Arwyr pedair olwyn yw'r peiriannau hynny sydd, am ba reswm bynnag, a grëwyd ynom ni, yn dal i fod yn feddyliau ifanc a dylanwadol, argraff gref a pharhaol sydd wedi aros tan heddiw. Mae peiriannau sydd, yn ein golwg ni, yn ymddangos fel pe baent yn bodoli ar lefel fytholegol yn unig, yn anghyraeddadwy, wedi'u gosod ar bedestal uwchlaw popeth arall.
A fydd unrhyw beiriant pedair olwyn yn “goroesi” disgwyliadau mor uchel pan gawn y cyfle unigryw hwnnw o’r diwedd i’w brofi? Yn fwyaf tebygol ... NA! Mae realiti fel yna, weithiau'n greulon ac yn chwaraeon difetha.
Ond mae gobaith ... fel y gwelwn yn nes ymlaen.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Beth amser yn ôl gwnaethom gyhoeddi fideo gan Davide Cironi, youtuber Eidalaidd adnabyddus, lle daeth ef ei hun ar draws y cyfle prin hwn i gwrdd ag un o'i arwyr pedair olwyn.
Esblygiad II Mercedes-Benz 190 E 2.5-16, y babi-Benz mwyaf eithafol ac afradlon. Car a oedd yn nodi cenhedlaeth, roedd Cironi yn ei gynnwys, diolch i’w gampau DTM a, pham lai, ei olwg - sut y gallai’r creadur “asgellog” ymosodol a hynod ddiddorol hwnnw fod yn Mercedes?
Wel ... ni aeth cyfarfyddiad Cironi â'i harwr pedair olwyn yn ôl y disgwyl; roedd Esblygiad II 190 E 2.5-16 yn… siom. Cofiwch yr eiliad honno yn eich fideo:
Pam cofio eiliad mor siomedig? Unwaith eto, oherwydd Davide Cironi ac un arall, ei gyfarfyddiad ag un arall o'i arwyr pedair olwyn. Ac ni allai fod yn “anifail” mwy parchus, y Ferrari F40.
Y Ferrari olaf i gael ei oruchwylio gan Enzo, peiriant diabolical a pharadocsig a oedd ill dau yn arddangos technolegol ac a oedd yn ymddangos fel pe na bai unrhyw ystyriaeth o unrhyw fath gan y byd gwâr - y cyferbyniad â'r Porsche 959 datblygedig yn dechnolegol, a anwyd ar yr un pryd , ni allai fod yn fwy glaring.
Roedd yr F40 yr un mor angerddol wrth iddo ddychryn, creu argraff a swyno llawer (fy nghynnwys fy hun), tanio breuddwydion, tyfu i fod yn chwedl ac fel petai'n dod bron yn fytholegol, yn anghyraeddadwy. Bod analog, mecanyddol, gweledol sy'n dal i gael ei ystyried yn un o'r profiadau gyrru eithaf heddiw. A yw'r F40 mewn gwirionedd y cyfan yr ydym wedi'i ddarllen a'i weld dros y degawdau? Cafodd Davide Cironi gyfle i ateb y cwestiwn hwn:
Ydy, bydd cwrdd â'n harwyr pedair olwyn bob amser yn risg, a phan fydd yn digwydd, gall y gwrthdaro â realiti fod yn siomedig, yn dinistrio breuddwydion a ffantasïau, o realiti delfrydol. Ond fel y mae Cironi yn ei ddangos i ni yn y fideo olaf hon, gallai hefyd fod yn llawer mwy nag yr oeddem yn ei ddisgwyl ... Mae'r darganfyddiad, y brwdfrydedd, yr emosiwn yn heintus yn wirioneddol ac yn gadarnhaol!
A ddylem ni adnabod ein harwyr (p'un a ydyn nhw'n bedair olwyn ai peidio)? Efallai y bydd synnwyr cyffredin yn dweud wrthym ei bod yn well peidio… Ond dim ond unwaith rydych chi'n byw ...