Mae Volkswagen yn benderfynol o aros yn “garreg a chalch” yn arweinyddiaeth y segment C. Ers y genhedlaeth gyntaf tan nawr, mae tua miliwn o bobl yn penderfynu prynu Golff bob blwyddyn.
Dyma'r model sy'n gwerthu orau yn Ewrop - un o'r marchnadoedd mwyaf heriol yn y byd. Ac oherwydd nad yw arweinyddiaeth yn digwydd ar hap, mae Volkswagen wedi gweithredu chwyldro bach distaw yn y Golff am eleni.
OEDDECH CHI'N GWYBOD BETH? bob 40 eiliad cynhyrchir Volkswagen Golf newydd.
Pam distaw? Oherwydd yn esthetig roedd y newidiadau yn gynnil - betio ar barhad dyluniad yw un o'r rhesymau pam fod gan y Golff un o'r gwerthoedd gweddilliol gorau yn y segment.
Mae rhai o'r newidiadau yn ymwneud â'r bymperi blaen a chefn newydd, headlamps halogen newydd gyda goleuadau rhedeg LED yn ystod y dydd, headlamps LED Llawn newydd (safonol ar fersiynau mwy offer), sy'n disodli'r headlamps xenon, gwarchodwyr llaid newydd a thawelau LED Llawn newydd fel safon i bawb. Fersiynau golff.
Mae olwynion a lliwiau newydd yn cwblhau'r dyluniad allanol wedi'i ddiweddaru.
Fel ar gyfer technolegau ac injans, mae'r sgwrs yn wahanol ... mae bron yn fodel newydd. Mae brand Wolfsburg wedi cyfarwyddo'r Golff newydd gyda'r dechnoleg ddiweddaraf gan y grŵp. Bydd y canlyniad yn gallu gwybod yn fanwl yn y llinellau nesaf.
y mwyaf technolegol erioed
Un o declynnau mwyaf diddorol y Volkswagen Golf newydd yw'r system rheoli ystumiau. Am y tro cyntaf yn y gylchran hon mae posibilrwydd i reoli'r system radio heb gyffwrdd ag unrhyw orchymyn corfforol.
Mae'r system “Discover Pro” hon yn defnyddio sgrin cydraniad uchel gyda 9.2 modfedd, sy'n gweithio mewn partneriaeth â'r arddangosfa ddigidol 100% newydd “Active Info Display” o Volkswagen - nodwedd newydd arall o'r Golf 7.5 hwn.
Ar yr un pryd, cynyddwyd y cynnig o wasanaethau ar-lein ac Apiau sydd ar gael ar fwrdd y llong.
OEDDECH CHI'N GWYBOD BETH? Y Golff newydd yw compact cyntaf y byd gyda system rheoli ystumiau.
O'r Ap newydd sydd ar gael, y mwyaf “allan o'r bocs” yw'r cymhwysiad newydd "DoorLink". Diolch i'r cais hwn - a ddatblygwyd gan fusnes cychwynnol a gefnogir gan y VW Group - gall y gyrrwr weld mewn amser real pwy sy'n canu cloch ei dŷ ac agor y drws.
Er mai dim ond gyda'r system “Discover Pro” y mae llawer o'r nodweddion hyn ar gael, roedd Volkswagen yn poeni am ehangu'r offer ar gyfer pob fersiwn.
OEDDECH CHI'N GWYBOD BETH? mae'r system Cymorth Brys yn canfod a yw'r gyrrwr yn analluog. Os canfyddir y sefyllfa hon, bydd y Golff yn cychwyn symud y cerbyd yn ddiogel yn awtomatig.
Mae'r model sylfaen - y Golf Trendline - bellach yn cynnig y system infotainment “Lliw Cyfansoddiad” newydd gyda sgrin liw cydraniad uchel 6.5 modfedd, system “Auto Hold” (cynorthwyydd dringo), gwahaniaethol fel safon XDS, aerdymheru, canfod blinder system, olwyn lywio amlswyddogaeth, handlen gearshift lledr, taillights LED newydd, ymhlith offer eraill.
Cliciwch yma i fynd at ffurfweddwr y model.
Y Golff cyntaf gyda systemau gyrru ymreolaethol
Yn ychwanegol at y newyddbethau o ran cysylltedd, mae'r Volkswagen Golf “newydd” hefyd yn cynnig ystod newydd o systemau cymorth gyrru - rhai ohonynt yn ddigynsail yn y gylchran.
Daeth systemau fel ABS, ESC ac, yn ddiweddarach, systemau cymorth gyrru eraill (Cymorth Blaen, Brecio Brys y Ddinas, Rheoli Mordeithio Addasol, Park Assist, ymhlith eraill) yn nodweddion cyffredin i filiynau o bobl diolch i sawl cenhedlaeth o Golff.
OEDDECH CHI'N GWYBOD BETH? Mae fersiwn 1.0 TSI o'r Golff yr un mor bwerus â GTI Golff y genhedlaeth gyntaf.
Yn y fersiynau mwy cymwys, gallwn hefyd ddibynnu ar y system synhwyro cerddwyr newydd ar gyfer y “Cymorth Blaen” gyda swyddogaeth brecio brys yn y dref, y cynorthwyydd tynnu “Trailer Assist” (ar gael fel opsiwn), ac am y tro cyntaf yn hyn categori o “Cymorth Brys” (opsiwn ar gyfer trosglwyddo DSG).
Mae Cymorth Brys yn system sy'n canfod a yw'r gyrrwr yn anabl. Os canfyddir y sefyllfa hon, bydd y Golff yn cychwyn sawl mesur i geisio eich “deffro”.
Os na fydd y gweithdrefnau hyn yn gweithio, gweithredir y goleuadau rhybuddio peryglon ac mae'r Golff yn perfformio symudiadau bach yn awtomatig gyda'r llyw i rybuddio gyrwyr eraill o'r sefyllfa beryglus hon. Yn olaf, mae'r system yn cloi'r Golff yn raddol i stop llwyr.
Amrediad newydd o beiriannau
Roedd moderneiddio'r peiriannau sydd ar gael yn cyd-fynd â digideiddio blaengar y Volkswagen Golf yn y diweddariad hwn.
Mewn fersiynau petrol, rydym yn tynnu sylw at ymddangosiad cyntaf yr injan turbo petrol 1.5 TSI Evo newydd. Uned 4-silindr gyda system rheoli silindr weithredol (ACT), 150 hp o bŵer a turbo geometreg amrywiol - technoleg sydd ar hyn o bryd ond yn bresennol yn y Porsche 911 Turbo a 718 Cayman S.
Diolch i'r ffynhonnell dechnolegol hon, mae Volkswagen yn honni gwerthoedd diddorol iawn: mae'r trorym uchaf o 250 Nm ar gael o 1500 rpm. Dim ond 5.0 l / 100 km (CO2: 114 g / km) yw'r defnydd (ar gylch NCCE) o'r fersiynau gyda throsglwyddo â llaw. Mae gwerthoedd yn mynd i lawr i 4.9 l / 100 km a 112 g / km gyda'r trosglwyddiad DSG 7-cyflymder (dewisol).
Yn ychwanegol at yr 1.5 TSI, mae un o'r peiriannau gasoline mwyaf diddorol ar gyfer y farchnad ddomestig yn parhau i fod yr 1.0 TSI adnabyddus gyda 110 hp. Yn meddu ar yr injan hon, mae'r Golff yn cyflymu o 0 i 100 km / awr mewn 9.9 eiliad ac yn cyrraedd cyflymder uchaf o 196 km / h. Y defnydd o danwydd ar gyfartaledd yw 4.8 l / 100 km (CO2: 109 g / km).
Dim ond yn y fersiwn Golf GTI y mae'r injan pwerus 245hp 2.0 TSI ar gael. Mae'r perfformiadau fel a ganlyn: cyflymder uchaf 250km / h a chyflymiad o 0-100 km / h mewn dim ond 6.2 eiliad.
Peiriannau TDI o bŵer 90 i 184 hp
Fel yr injans gasoline, mae gan y fersiynau Volkswagen Golf Diesel beiriannau turbo pigiad uniongyrchol hefyd. Mae gan y TDIs a gynigir yng nghyfnod lansio'r farchnad y Golff newydd bwerau o 90 hp (Golf 1.6 TDI) hyd at 184 hp (Golf GTD).
Ac eithrio'r fersiwn Diesel sylfaenol, cynigir trosglwyddiad DSG 7-cyflymder i bob TDI.
Yn ein marchnad, dylai'r fersiwn a werthir fwyaf fod yr 1.6 TDI o 115 HP. Gyda'r injan hon mae'r Golff yn cynnig trorym uchaf o 250 Nm ar gael ar gyflymder isel.
Yn meddu ar y TDI hwn a blwch gêr â llaw, mae'r Golff yn cyflymu o 0 i 100 km / h mewn 10.2 eiliad ac yn cyrraedd cyflymder uchaf o 198 km / h. Y defnydd cyfartalog a hysbysebir yw: 4.1 l / 100 km (CO2: 106 g / km). Gellir cyplysu'r injan hon yn ddewisol â throsglwyddiad DSG 7-cyflymder.
O'r fersiwn Comfortline ymlaen, mae'r injan 2.0 TDI gyda 150 hp ar gael - defnydd ac allyriadau CO2 o ddim ond 4.2 l / 100 km a 109 g / km, yn y drefn honno. Peiriant sy'n mynd â'r Golff hyd at 216 km / h ar gyflymder uchaf ac yn cyflawni 0-100 km / h mewn 8.6 eiliad diddorol.
Gyda chymaint o beiriannau a fersiynau ar gael, ni fydd yn anodd ffurfweddu Volkswagen Golf 2017 sy'n addas i chi. Rhowch gynnig arni yma.
Noddir y cynnwys hwn gan