Rhaid llongyfarch y Volvo 850. 25 mlynedd yn ddiweddarach, rydym yn cofio model cyntaf y brand i gyfuno gyriant olwyn flaen ac injan draws 5-silindr, ymhlith datblygiadau diogelwch eraill.
Y Volvo 850 oedd y car Sweden cyntaf i gyfuno gyriant olwyn flaen ag injan draws 5-silindr. Felly roedd yn cynrychioli newid mawr yn lineup modelau'r brand, gan ei wneud yn un o'r rhai mwyaf rhagorol yn hanes Volvo.
Wedi'i ddadorchuddio ar 11 Mehefin, 1991 yn Arena Globe Stockholm, arweiniodd y Volvo 850 GTL at fuddsoddiad mawr i'r brand a addawodd gynnig lefel newydd o bleser gyrru. Ni ddywedwyd yn gynharach na gwneud. Fe’i lansiwyd hefyd o dan yr arwyddair “Car deinamig gyda phedwar première byd”, a oedd yn cynnwys system amddiffyn ochr integredig, SIPS, gwregys diogelwch blaen hunan-addasu ac, fel y soniwyd eisoes, yr injan draws 5-silindr.
CYSYLLTIEDIG: Hanes Logos: Volvo
Y Volvo 850 GTL gydag injan hylosgi arferol, 20 falf a 170 hp oedd y model cyntaf i'w gyflwyno. Ddwy flynedd yn ddiweddarach, yn ystod Sioe Foduron Genefa, cyflwynodd Volvo fersiwn bwysig o'r 850: y fan. Roedd yr amrywiad newydd yn cynnwys nodweddion Volvo nodweddiadol fel cefn ongl sgwâr i wneud y mwyaf o gapasiti llwyth ond hefyd dyluniad newydd yn ei dafarnau cwbl fertigol yn cwmpasu'r D-pillar. Wedi'i ddisgrifio fel “pinacl y greadigaeth”, roedd yn enillydd sawl gwobr fel fel y “Wobr Fawr Dylunio Da” fawreddog yn Japan a’r wobr “Ystad harddaf” yn yr Eidal.
Ar ôl llwyddiant y fersiwn ystad, penderfynodd Volvo gynnig mwy o opsiynau injan. Felly, yn ôl yn Sioe Foduron Genefa, cyflwynwyd y Volvo 850 T-5r - argraffiad cyfyngedig i 2,500 o unedau mewn lliw melyn - gydag injan turbo o 240 hp a 330 Nm. Roedd y fersiwn hon hefyd yn cynnwys anrheithwyr wedi'u hailgynllunio, pibell wacáu sgwâr ac 17 --olwynion. Gwerthodd y fersiwn ogoneddus hon allan o fewn ychydig wythnosau, gyda chyfres newydd o geir du yn cael ei chynhyrchu yn ddiweddarach, ac yna cyfres T-5R gwyrdd tywyll newydd hefyd wedi'i chyfyngu i 2,500 o unedau.
PEIDIWCH Â CHANIATÁU: Ydych chi'n meddwl y gallwch chi yrru? Felly mae'r digwyddiad hwn ar eich cyfer chi
Gyda'r fan Volvo 850 y dychwelodd y brand Sweden i draciau grid cychwynnol Cylchdaith Thruxton, yn Lloegr. Denodd cystadlu â faniau ym Mhencampwriaeth Ceir Teithiol Prydain (BTCC) sylw enfawr wrth i Volvo fuddsoddi’n helaeth gyda thîm Rasio Tom Walkinshaw, lle cystadlodd gyrrwr Sweden Rickard Rydell a’r Iseldirwr Jan Lammers. Yn anffodus, ym 1995, gyda'r rheolau wedi'u diweddaru, daeth yn amhosibl cystadlu â faniau a gorfodwyd Volvo i newid modelau. Bryd hynny, byddai Rickard Rydell yn gorffen y BTCC yn y 3ydd safle.
Rhwng lansiadau llwyddiannus a dychwelyd i rasio, roedd lle o hyd i gyflwyno'r Volvo 850 AWD. Yn cael ei adnabod fel y “car mwy diogel yn y byd”, roedd y model hwn yn un cyntaf y byd o ran diogelwch a hwn oedd y car cynhyrchu cyntaf i gynnwys bagiau awyr ochr.
Wedi'i gyflwyno ym 1995 a'i ryddhau flwyddyn yn ddiweddarach, yr Volvo 850 AWD oedd y model Volvo cyntaf gyda powertrain gyriant pedair olwyn. Roedd gan y model newydd hwn injan newydd, gyda hwb turbo, a allai gyflenwi 193 hp. Ni ddychmygodd y fan hon erioed fod yn rhagflaenydd modelau 'XC' Volvo gyda gyriant 4-olwyn. Ym 1996 cyhoeddodd Volvo ddiwedd cynhyrchu'r model, ar ôl cyrraedd cyfanswm o 1,360,522 o geir wedi'u cynhyrchu.