Dadorchuddio ail amrywiad hybrid plug-in digynsail Ferrari gydag injan V6, y disgwylir iddo fabwysiadu'r dynodiad 296 GTS . Mewn geiriau eraill, dadorchuddiwyd fersiwn pry cop y 296 GTB coupe, ychydig dros fis yn ôl.
Er ein bod eisoes yn gwybod, yn fanwl, llinellau'r 296 GTB newydd a gwybod y bydd y gwahaniaethau rhwng y coupé a gwaith corff y gellir ei drawsnewid yn canolbwyntio y tu ôl i'r gyrrwr - y B-piler, y to ac, yn fwyaf tebygol, gorchudd yr injan - Ferrari credai ei bod yn well cuddliwio ei fodel yn y dyfodol yn llwyr.
Ond hyd yn oed gyda chuddliw swynol, mae'n bosibl gweld bod y to wedi'i rannu'n rannau, gan wadu'r 296 hwn fel yr amrywiad y gellir ei drosi yn y car chwaraeon super Eidalaidd yn y dyfodol.
Mae'n ymddangos bod y cwfl yn etifeddu datrysiad technegol sy'n union yr un fath â'r un a geir eisoes mewn modelau fel y pry cop F8, sy'n cynnwys paneli anhyblyg sydd, wrth gyffyrddiad botwm, yn plygu yn ôl y tu ôl i'r preswylwyr, yn cael eu storio mewn gofod rhwng y caban a'r injan .
O ran y dynodiad, er nad yw wedi'i gadarnhau'n swyddogol eto, gan gofio bod Ferrari wedi dewis rhoi dynodiad GTB (Gran Turismo Berlinetta) i amrywiad coupé y 296, y tebygolrwydd y bydd yr amrywiad agored yn cael ei alw'n GTS, neu Corynnod Gran Turismo, yn uchel.
Am y gweddill ... Yr un peth
Dylai'r gwahaniaethau rhwng y 296 GTB a'r 296 GTS yn y dyfodol fod yn gyfyngedig i'w doeau a'r addasiadau angenrheidiol o amgylch yr ardal honno o ran dyluniad. Peidiwch â disgwyl gwahaniaethau mecanyddol.
Bydd Ferrari 296 GTS yn y dyfodol hefyd yn defnyddio'r twin-turbo V6 - 221 hp / l 663 hp 3.0 newydd, y pŵer penodol uchaf mewn injan hylosgi mewnol wrth gynhyrchu - sydd wedi'i baru â modur trydan 167 hp ar gyfer pŵer llawn. cyfun 830 hp… ar whopping 8000 rpm. Yn ddiddorol, yn yr achos hwn, dim ond ychwanegu pŵer y ddwy injan, nad yw bob amser yn digwydd mewn hybrid.
Fel hybrid plug-in, mae'r modur trydan yn cael ei bweru gan fatri bach 7.45 kWh, a ddylai warantu ymreolaeth drydan (fer) o 25 km.
Disgwylir y bydd amrywiad trosadwy'r 296 yn ennill ychydig ddegau o gilos dros y cwpl, yn bennaf oherwydd mecanwaith agor / cau'r cwfl, ond dylai'r gwahaniaeth mewn perfformiad rhwng y ddau fod yn fach iawn. Cofiwch y gall y 296 GTB gyrraedd 100 km / h mewn 2.9s a 200 km / h mewn dim ond 7.3s.
Mae popeth yn tynnu sylw at ddadorchuddio'r Ferrari 296 GTS newydd i ddigwydd cyn diwedd y flwyddyn.