Fel mae'r dywediad yn mynd, "mae car werth yr hyn mae rhywun yn barod i dalu amdano" a'r Honda Integra Math R. (neu'n hytrach, yr Acura Integra Type R) roeddem yn siarad amdano heddiw yn brawf o hynny.
Fe'i ganed ym 1997 a chyda dim ond 6000 milltir wedi'i orchuddio (tua 9700 cilomedr) ac yn berchennog am 22 mlynedd, gwerthwyd y Integra Type R hwn am 82 mil o ddoleri (tua 75 mil ewro), gwerth sy'n uwch na, er enghraifft, 70 mil o ddoleri ( tua 61 700 ewro) y gwerthwyd Honda S2000 ychydig fisoedd yn ôl gyda dim ond 146 cilomedr.
Wedi'i hysbysebu ar wefan Dewch â Threlar, mae'r Integra Type R hwn mewn cyflwr hyfryd ar y tu allan a'r tu mewn ac mae ganddo'r holl ddogfennau, llyfrau adolygu a llawlyfrau gwreiddiol a hyd yn oed gard blaen (ffasiwn ffasiynol iawn yn y blynyddoedd 90). Yn ogystal, roedd hefyd yn destun adolygiad manwl.
Y Math Integra R.
Yn cael ei ystyried gan lawer fel “Brenin FWD”, cyflwynwyd yr Integra Type R yn Ewrop gyda 192 hp wedi'i dynnu o'r injan 1.8 VTEC (fersiwn B18C6). Yr enghraifft yr ydym yn siarad â chi amdani heddiw yw 195 hp wedi'i dynnu o fersiwn B18C5 o'r 1.8 VTEC, mae'r injan hon yn cael ei chreu ar y cyd â blwch gêr â llaw â phum cyflymder.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Heddiw efallai nad ydyn nhw'n ymddangos fel unrhyw beth arbennig, ond ar un adeg roedd yr amddiffyniadau hyn yn ffasiynol.
Yn enwog am ei allu aruthrol i ddringo gyda phwer y tu hwnt i 8000 rpm (yr hen beiriannau atmosfferig da) ac am fod yn ddewis rheolaidd yn Gran Turismo ar gyfer cenhedlaeth gyfan, mae'r Integra Type R yn dal i fod yn un o fodelau cwlt y brand Siapaneaidd.
Mae'n dal i gael ei weld a yw'r cwlt o amgylch y Integra Type R yn cyfiawnhau'r gwerth a roddir gan y sbesimen hwn.