A yw'r gymhariaeth yn hurt? Wrth gwrs ddim. Mae pob esgus yn ddadleuon da dros roi dau fodel wedi'u geni mor dda ochr yn ochr.
Fel mater o barch, gadewch i ni gofio’r model “hynaf” yn gyntaf. Mae amser wedi bod yn hael gyda'r Audi RS4 (B5). Wedi'i lansio yn 2001, mae llinellau'r RS4 hwn yn gwneud cymaint o synnwyr heddiw ag yr oeddent 17 mlynedd yn ôl. Mae'r fan chwaraeon hon yn dal i fod yn drawiadol, onid ydych chi'n meddwl?
Bryd hynny, gwnaeth ei system tyniant quattro ynghyd â'r injan V6 twb-turbo V6 bwriadol gyda 2.7 litr o gapasiti sblash. Roedd y niferoedd yn drawiadol: 381 hp o bŵer ar 7,000 rpm a 440 Nm o'r trorym uchaf.
Er gwaethaf pwyso 1,620 kg, rhoddodd y pwys hwn o gryfder - a ddatblygwyd ac a weithgynhyrchwyd gan Cosworth - yr Audi RS4 (B5) mewn cystadleuaeth uniongyrchol â cheir chwaraeon gorau'r oes. Cyfyngwyd y cyflymder uchaf i 262 km / awr, ond ni chyflymwyd. 4.9 eiliad o 0-100km / h; 11.3 eiliad o 0-160km / h; ac 17 eiliad o 0-200 km / awr. Mae'n dal i ennyn parch heddiw.
Ar yr ochr arall mae'r Audi RS3 (8VA) sydd newydd ei gyflwyno. Model a lansiwyd yn 2015 ond a ymddangosodd eleni yng Ngenefa gyda'i ddadleuon cryf. Mae'r injan 2.5 TFSI bellach yn datblygu 400 hp o bŵer. Diolch i'r pŵer hwn, y blwch gêr DSG a'r system tyniant quattro, mae'r Audi RS3 yn cyflawni 0-100 km / h mewn dim ond 3.9 eiliad. Byddaf yn ysgrifennu eto: 3.9 eiliad.
O'u gosod ochr yn ochr, er gwaethaf gwahaniaethau a blynyddoedd, maent yn rhannu rhai tebygrwydd amlwg. Wedi dweud hynny, mae cwestiwn na allwn ei ateb yma o hyd yn Ledger Automobile: pa un fyddech chi'n ei ddewis?
Ar un ochr mae gennym yr achau o un o'r faniau chwaraeon harddaf mewn hanes, gyda datrysiad cynyddol ramantus, ein blwch gêr â llaw annwyl. Ar yr ochr arall mae gennym daflegryn l gyda 400 hp a'r technolegau diweddaraf gan Audi.
Effeithiolrwydd neu dreftadaeth? Gadewch eich dewis yn y blwch sylwadau.