Mae Volkswagen newydd ddadorchuddio yn Sioe Foduron Shanghai yr ID.6 , yr ychwanegiad diweddaraf i'r teulu ID a'r cyntaf ar gyfer marchnad benodol, Tsieina.
Wedi'i ysbrydoli gan y prototeip ID. Roomzz (collodd y drysau llithro), a ddadorchuddiwyd yn union ddwy flynedd yn ôl yn Sioe Foduron Shanghai 2019, mae’r ID.6 hwn yn rhywbeth o “frawd mawr” - ac yn fwy! - o'r ID mwyaf cryno ac Ewropeaidd.4.
O'i gymharu â'r ID.4, mae gan yr ID.6 Tsieineaidd fas olwyn 20 cm hirach (2965 mm) ac mae'n fwy na 4.8 m o hyd (4876 mm), gan ganiatáu iddo gynnig fersiynau gyda thair rhes o seddi a chynhwysedd ar gyfer hyd at saith deiliaid.
Yn seiliedig ar blatfform MEB Grŵp Volkswagen, fel yr e-tron Audi Q4 e-tron a Skoda Enyaq iV, bydd yr ID.6 ar gael yn Tsieina gyda dau fersiwn penodol, yr ID.6 Crozz ac ID.6 X, a gyda dau gynhwysedd batri (net): 58 kWh a 77 kWh.
Pam dau fersiwn sydd bron yn union yr un fath? Yn yr un modd ag ID.4 a wnaed yn Tsieina, mae'n ganlyniad i'r ddwy fenter ar y cyd sydd gan Volkswagen yn Tsieina, sef FAW-Volkswagen a SAIC-Volkswagen. Bydd yr ID.6 Crozz yn cael ei gynhyrchu yng Ngogledd Tsieina gan First Automobile Works (CBDC). Bydd yr ID.6 X yn cael ei gynhyrchu gan SAIC Volkswagen yn ne'r wlad Asiaidd.
O safbwynt esthetig, mae'r Crozz yn sefyll allan am fod â “gril” blaen sy'n ymuno â'r prif oleuadau a'r bymperi â chymeriant aer is wedi'i orffen mewn amddiffyniadau du a llwyd, tra bod yr X yn cynnwys rhan flaen mewn un lliw yn unig a chyda a cymeriant aer uwch.
Yn y cefn, mae mwy o wahaniaethau esthetig, gan ddechrau gyda'r llofnod goleuol. Fodd bynnag, mae'r newidiadau mwyaf gweladwy yn canolbwyntio ar y bumper a lleoliad y plât rhif.
Yn dal i fod, mae iaith esthetig y model hwn yn union yr un fath â'r iaith a geir yn ID.4. Ac os yw hynny'n wir am y dyluniad allanol, mae hefyd yn wir am y caban, sy'n cynnwys yr un dyluniad minimalaidd a dull digidol a gyflwynodd Volkswagen i ddechrau yn ID.3 ac yn fwy diweddar yn ID.4.
Ac injans?
Cyflwynwyd yr ID.6 gyda dau fersiwn gyriant olwyn gefn (179 hp a 204 hp) a gyda fersiwn gyriant pob-olwyn 4Motion, gyda dwy injan (un i bob echel), gyda 306 hp o bŵer.
Mae'r olaf, y mwyaf pwerus yn yr ystod, yn caniatáu i'r ID.6 gyflymu o 0 i 100 km / h mewn dim ond 6.6s. Yn gyffredin i bob fersiwn yw'r cyflymder uchaf, wedi'i osod yn electronig ar 160 km / h.
O ran ymreolaeth, mae'n amrywio yn ôl gallu'r batris (58 neu 77 kWh), gyda Volkswagen yn cyhoeddi cofnodion rhwng 436 km a 588 km (cylch NEDC Tsieina), yn y drefn honno.
Unigryw i China
Nid yw Volkswagen wedi datgelu pryd y bydd y ddwy fersiwn o’r ID.6 yn dechrau cael eu cynhyrchu neu pryd y byddant yn gwneud eu perfformiad cyntaf yn y farchnad Tsieineaidd, ond amcangyfrifir y bydd masnacheiddio yn cychwyn eleni.
Cofiwch mai hwn yw'r trydydd model yn nheulu trydan Volkswagen ID, ar ôl ID.3 ac ID.4. Yn ddiweddarach eleni byddwn yn dod i adnabod yr ID.5, y fersiwn ddylunio mwy chwaraeon a ragwelir gan yr ID cysyniad. Crozz 2017.