Daeth y cadarnhad yng nghyfarfod blynyddol cyfranddalwyr Audi ac fe’i rhoddwyd gan Brif Swyddog Gweithredol y brand, Bram Schot, a gadarnhaodd, gyda’r nod o ganolbwyntio ar drydaneiddio a symudedd cynaliadwy, y bydd Audi yn dileu sawl model nad ydynt bellach yn gwneud synnwyr mewn termau economaidd, gan roi fel enghraifft yn union y… Audi TT.
Yn ôl Prif Swyddog Gweithredol Audi, y coupé eiconig, y mae ei darddiad yn dyddio’n ôl i 1998, ar ôl diwedd gyrfa fasnachol y genhedlaeth bresennol, bydd yn cael ei ddisodli “gan fodel“ emosiynol ”trydan newydd yn yr un amrediad prisiau”.
Mae disodli'r Audi TT â model trydan yn unol â chynlluniau tymor canolig Audi. Yn ôl Schot, mae’r brand eisiau cael yn y tymor canolig “yr amrywiaeth fwyaf o fodelau trydan ymhlith y cystadleuwyr premiwm”, gan dybio fel nod i gael cyfanswm o 30 model trydanedig yn 2025, y mae 20 ohonynt yn gwbl drydanol.
Mae A8 a R8 hefyd wedi'u trydaneiddio?
Yn ogystal â diflaniad yr Audi TT a thrydaneiddio ei olynydd, mae Audi hefyd yn cyflwyno'r posibilrwydd o drydaneiddio'r A8, gyda Schot yn dweud, “Mae'n ddigon posibl bod y genhedlaeth nesaf Audi A8 i gyd yn drydanol. Nid oes unrhyw beth wedi’i benderfynu eto, ond mae’n bosibl ”, gan ychwanegu y gallai’r olynydd i frig yr ystod hyd yn oed fod yn“ gysyniad cwbl newydd ”.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
O ran yr Audi R8, y mae ei ddyfodol hefyd wedi bod ychydig yn "sigledig", cwestiynodd Prif Swyddog Gweithredol Audi i ba raddau mae'r car chwaraeon gwych sy'n defnyddio injan hylosgi ar hyn o bryd yn parhau i gyfateb i weledigaeth y brand, heb egluro a oedd yn cyfeirio at a trydaneiddio posibl neu ddiflaniad llwyr model gyda'r nodweddion hyn o'r ystod Audi.