Wedi'i filio nid yn unig fel y fersiwn fwyaf eithafol a chyflymaf o'r Aventador, ond hefyd fel yr injan ganol caled Lamborghini erioed, yr Aventador Lamborghini SVJ (yn gyfystyr â SuperVeloce Jota) yn ymddangos, am y tro cyntaf, yn ei fersiwn gynhyrchu derfynol.
Y llwyfan a ddewiswyd ar gyfer ei gyflwyniad oedd yn agoriad Wythnos Foduro Monterey, un o'r digwyddiadau ceir pwysicaf yn UDA ac sydd fel un o'i uchafbwyntiau yng Nghystadleuaeth Elegance Pebble Beach sydd eisoes yn enwog.
Ar ôl ennill teitl y cerbyd cynhyrchu cyflymaf ar gylched Nürburgring, mae'r “Raging Bull” newydd bellach yn datgelu'r rhesymau a ganiataodd iddo wneud rownd o gylched yr Almaen mewn dim ond 6 munud 44.97s , gan guro'r amser a gyflawnir gan y Porsche 911 GT2 RS - gan ddechrau gyda'r V12 atmosfferig 6.5 l, sydd yn y cynnig newydd hwn yn darparu 770 hp o bŵer a 720 Nm o dorque.
O 0 i 200 km / awr mewn 8.6s ...
Diolch i'r nodweddion hyn, mae'r Aventador SVJ yn llwyddo i wneud y cyflymiad traddodiadol o 0 i 100 km / h mewn dim ond 2.8s, o 0 i 200 km / h mewn 8.6s, wrth osod 351 fel cyflymder uchaf km / h.
Bydd yr un system atal cyfeiriadol a gweithredol pedair olwyn (wedi'i gwella) sydd eisoes yn hysbys o'r Aventador S, ynghyd â throsglwyddiad ISR (Rod Symudiad Annibynnol) saith cyflymder, ynghyd â theiars Pirelli P Zero Corsa wedi'u gwneud yn arbennig.
ALA am yr hyn rydw i eisiau i chi!
Os yw'n wahaniaethau ar gyfer y fersiynau eraill o Aventador rydych chi'n edrych amdanyn nhw, maen nhw'n amlwg yn weladwy. Hefyd oherwydd eu bod yn byw, yn y bôn, yng ngolwg allanol radical a gwych SuperVeloce Jota!
Penderfynodd Lamborghini “wisgo” yr Aventador SVJ gydag esblygiad o'r pecyn aerodynamig gweithredol adnabyddus a ddarganfuwyd ar yr Huracán Performante, Aerodinamica Lamborghini Attiva (ALA), sy'n integreiddio synwyryddion a fflapiau syrthni - un pâr wedi'i leoli yn y holltwr blaen a phâr arall. yn y cwfl cefn - y gellir ei agor neu ei gau yn electronig.
Yn achos yr SVJ, mae'r ALA wedi'i wella er mwyn nid yn unig cynyddu grym y car 70% o'i gymharu â SV, ond hefyd lleihau'r cyfernod llusgo 1%, gyda'r fflapiau'n actifadu mewn llai na 500 milieiliad, gan addasu'r llif aer i anghenion y foment.
Yn y tu blaen, pan fydd yr ALA i ffwrdd, mae'r fflapiau ar gau, gan gynhyrchu'r grym mwyaf i droi ar gyflymder uchel a chynorthwyo gyda brecio. Wrth eu troi ymlaen, mae'r fflapiau'n agor, gan leihau pwysedd aer ar yr anrhegwr blaen, cyfeirio'r llif aer trwy sianel fewnol i rai generaduron fortecs ar ochr isaf y car, gan leihau llusgo yn sylweddol, cyflymu i'r eithaf a chyflymder uchaf.
Yn y cefn, mae'r fflapiau hefyd yn parhau ar gau gyda'r ALA wedi'i ddiffodd, gan ganiatáu i'r asgell gefn ymddwyn fel adain sefydlog draddodiadol, gan fod o fudd i sefydlogrwydd mewn corneli cyflym ac o dan frecio. Pan fyddant yn agor, maent yn dargyfeirio llif aer yr asgell, gan wella llusgo ar gyflymder uwch.
yr asgell gefn ryfedd , gyda thri phwynt cymorth, mae ganddo hefyd ei driciau, gan ei fod yn caniatáu fectoreiddio aer. Hoffi? Yn yr un modd ag y mae fectorio torque yn caniatáu ichi anfon mwy o dorque i'r olwyn sydd ei angen fwyaf, gall adain gefn yr Aventador SVJ hefyd ddosbarthu'r aer, mewn cromliniau, i'r ochr sydd ei angen fwyaf, gan “gario'r” olwyn y tu mewn i'r gromlin., gan gynyddu tyniant ac is-rym ar yr ochr honno, gan wrthweithio trosglwyddo masau sy'n digwydd gyda'r car yn symud.
Yn ychwanegol at y systemau gweithredol hyn, mae gan yr Lamborghini Aventador SVJ hefyd do a gorchudd injan wedi'i wneud o ffibr carbon, yn ogystal â ffedog flaen newydd, sgertiau ochr ac olwynion penodol.
Dechreuwch o dan adain 63
Yn Pebble Beach, dadorchuddiodd Lamborghini yr Aventador SVJ 63, enghraifft sy’n ceisio talu gwrogaeth i flwyddyn sefydlu brand Sant’Agata Bolognese (1963) ac a fydd, am y rheswm hwn, yn arwain at ddim ond 63 uned. Mae pob un ohonynt yn nodedig trwy gael cynllun lliw newydd, mewn du a gwyn, gyda'r rhif 63 ar y bonet blaen ac ar y drysau.
O ran Aventador SVJ rheolaidd Lamborghini, cynhyrchir cyfanswm o 900 o geir, gyda phris uned o 349 116 ewro , hyd yn oed cyn cymhwyso trethi.
Disgwylir i unedau cyntaf yr Aventador SVJ gael eu cyflwyno yn gynnar yn 2019.
DILYNWCH NI AR YOUTUBE Tanysgrifiwch i'n sianel