Mae gwyntoedd da o Munich yn chwythu ... mae brand Bafaria yn ystyried lansio fersiwn craidd caled o'r M4 newydd. A fydd yn dychwelyd yr acronym CSL i'r actif?
Hyd yn oed heddiw, pan glywn yr acronymau M a CSL gyda'n gilydd yn yr un frawddeg, rydym wedi symud i lawr ein asgwrn cefn. Mae mwyaf o aficionados y brand yn gwybod am beth rwy'n siarad. Nid oes neb yn anghofio'r BMW E46 M3 CSL - acronym ar gyfer Ç oupé s porthladd L. eichtbau, neu mewn Portiwgaleg da rhywbeth fel coupé chwaraeon ysgafn - a dyna oedd fersiwn hyd yn oed yn fwy radical o'r M3 ar y pryd ac wedi'i gyfyngu i ddim ond 1400 o unedau.
Ymhlith "nwyddau" y Amlygodd CLS M3 yr injan 6-silindr 3.2 a weithiwyd i gael mwy o argaeledd a phwer (111hp sylweddol y litr) ond yn bennaf, roedd yr holl newidiadau a wnaed i'r gwaith corff i leihau cyfanswm pwysau'r model yn sefyll allan. Yn eu plith, y mwyaf a edmygwyd oedd mabwysiadu to carbon. Rhywbeth arloesol am y tro.
Nawr mae cyfarwyddwr adran M, Freidrich Nitschke (na ddylid ei gymysgu â'r athronydd a enwir yn yr un modd ...) wedi tynnu sylw yn ystod dyddiau cyflwyno technegol y genhedlaeth newydd BMW M3 a BMW M4 bod mae'r brand yn ystyried lansio fersiwn CSL newydd. Byddai'n wych.
Dychmygwch yr injan chwe-silindr turbo twinpower S55 3.0 newydd - a fydd yn cael ei dangos yn yr M newydd ac sydd yn y cyfluniad safonol eisoes yn darparu 430hp enfawr ar 7500 rpm, i'w dynnu iddo gwerthoedd a all agosáu at 500hp. Ac yn awr ychwanegwch (neu dynnu…) at yr hafaliad hwn bwysau o ddim ond 1400kg, yn ôl Freidrich Nitschke.
Annwyl weinyddwyr BMW, os ydych chi'n eistedd wrth eich desgiau ar hyn o bryd yn darllen ein gwefan - fel rydyn ni'n gwybod eich bod chi'n ei wneud bob dydd ... - neges ar ein rhan, ac ar ran holl ddarllenwyr RazãoAutomóvel: cymeradwywch CSL yr M3 a'r M4! Arhoswn, diolch.
Testun: Guilherme Ferreira da Costa