Yn ôl pob tebyg, ym myd y ras lusgo does dim byd yn amhosib, a’r prawf o hyn yw’r hyn rydyn ni’n dod â chi heddiw. Ar yr olwg gyntaf, ras lusgo rhwng car chwaraeon gwych fel y McLaren 600LT a SUV fel y Jeep Grand Cherokee (hyd yn oed yn fersiwn Trackhawk) yn un sydd â chanlyniad disgwyliedig hyd yn oed cyn y cychwyn.
Fodd bynnag, diolch i “ychydig o help” gan Hennessey, fe newidiodd pethau a’r hyn oedd eisoes y SUV mwyaf pwerus ar y farchnad (roedd ganddo 710 hp, dechreuodd Urus, er enghraifft, “yn unig” yn cynnig 650 hp) ddebydu 745 kW, hynny yw, 999 hp, neu 1013 o'n ceffylau (fel rydyn ni eisoes wedi dweud wrthych chi mewn erthygl arall).
Gyda'r cynnydd hwn mewn pŵer, roedd y Jeep yn rhyfeddol o allu mynd benben â'r McLaren 600LT . I roi syniad i chi, mae gan y McLaren ddau-turbo V8 3.8 l sy'n gallu darparu 600 hp sy'n gyrru dim ond 1260 kg (pwysau sych). Mae'r Jeep, ar y llaw arall, er gwaethaf y cynnydd mewn pŵer, yn parhau i bwyso tua 2.5 t.
Ras lusgo y mae anghydfod yn ei chylch
Gyda'i gilydd, nid un, nid dwy, ond tair ras lusgo rhwng y McLaren 600LT a'r Jeep Grand Cherokee Trackhawk Hennessey . Yn y ras lusgo gyntaf, lle na allai'r 600LT ddefnyddio'r system rheoli lansio, roedd y Jeep yn dibynnu ar yriant pob olwyn a mwy na 1000 hp i gael mantais gychwynnol a arhosodd tan y llinell derfyn.
Yn yr ail, gyda chymorth rheolaeth lansio, mae'r McLaren 600LT yn llwyddo i berfformio'n well na'r Jeep, gan ei adael ar ôl o'r cychwyn cyntaf, gan fod yn amlwg nad oedd y gwrthiant aerodynamig hefyd wedi helpu'r SUV wrth iddo geisio byrhau'r pellter.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr yma
O ran y trydydd ymgais, y gwthio olaf, rydyn ni'n gadael y fideo i chi yma fel y gallwch chi nid yn unig fwynhau'r ddwy gyntaf (ac yn enwedig sain y ddwy injan) ond hefyd er mwyn i chi ddarganfod pa un oedd y cyflymaf.