Trwy nodi'r gwahanol fersiynau o Mercedes-AMG GT gydag un llythyr yn unig, gall fod yn ddryslyd eu gosod yn hierarchaidd yn yr ystod. I osod ein hunain, ar y brig mae'r GT R hollalluog (na ddylid ei gymysgu â'r model cyfenwol o Nissan) gyda 585 hp; isod mae gennym y GT C, gyda 557 hp; y GT S gyda 522 hp; ac yn olaf, heb unrhyw lythrennau, y model sylfaen, yn syml GT, gyda 476 hp.
Nid yw'r Mercedes-AMG GT S yn ddim byd newydd. Ymddangosodd y llynedd, ond gyda dim ond gwaith corff coupé, felly mater o amser fyddai hi cyn i'r S gael ei ychwanegu at y Roadster.
Fel pob GT, mae'n cynnwys offer 4.0 twbo twb V8 , yn gallu debydu, fel y soniasom eisoes, 522 hp a 670 Nm rhwng 1900 a 5000 rpm - dim ond 10 Nm yn llai na'r GT C. Mae'r perfformiad hefyd yn eithaf agos at y rhai a gyflawnir gan y GT C. mwy pwerus Mae'r 100 km / h wedi'i gwblhau mewn dim ond 3.8s (+ 0.1s na'r GT C), a'r brig cyflymder yw 308 km / h (-8 km / h na GT C).
GT a GT S. Pa fwy o wahaniaethau sydd ganddyn nhw?
Yr hyn nad oes gan y Mercedes-AMG GT S yw traciau ehangach y GT C, sy'n sicrhau ymddangosiad hyd yn oed yn fwy cyhyrog. Ond ar y llaw arall mae'n derbyn, fel cyfres, welliannau lluosog o'i gymharu â'r sylfaen GT, etifeddodd rhai o'r GT C.
DILYNWCH NI AR YOUTUBE Tanysgrifiwch i'n sianel
Mae'r olwynion bellach yn 20 ″ yn y cefn, gyda theiars 295/30 R20 - un fodfedd a 10 mm yn fwy nag ar y sylfaen GT -; mae'r gwahaniaeth hunan-gloi bellach yn cael ei reoli'n electronig; mae amsugyddion sioc bellach yn ymaddasol (RHEOLI RIDE AMG) gyda thri dull - Cysur, Chwaraeon a Chwaraeon + -; ac mae'r disgiau blaen cyfansawdd yn fwy, bellach yn 390 mm (+30 mm) - fel opsiwn mae disgiau carbon, mwy a 40% yn ysgafnach.
Am brofiad gyrru hyd yn oed â mwy o ffocws, gallwch ddewis pecyn AMG Dynamic Plus, sy'n ychwanegu mowntiau injan a thrawsyriant gweithredol, ataliad cadarnach, addasiadau llywio ac injan penodol, ac echel gefn y gellir ei steilio i hybu ystwythder a sefydlogrwydd.
Cyn belled ag y mae'r Roadster yn y cwestiwn, mae gallu gyrru gyda'ch gwallt yn y gwynt yn un o'i fanteision. Gall gweithredu a all ddod yn fwy dymunol fyth, hyd yn oed ar dymheredd isel, gan y gall unrhyw un o'r seddi sydd ar gael - Perfformiad AMG safonol neu ddewisol - ddod gydag AIRSCARF, hynny yw, maent yn caniatáu inni gadw ein gyddfau bob amser yn gynnes, wrth integreiddio allfeydd awyru o dan y headrest.
