Mae croesfan trydan newydd Hyundai - yr ydym eisoes wedi'i brofi ar fideo - yn canolbwyntio llawer mwy ar gysur na pherfformiad pur, ond nid yw hynny'n golygu nad oes ganddo'r potensial i gael amrywiad mwy “ffocws” ar ffurf a IONIQ 5 N..
Am y tro nid oes unrhyw sicrwydd llwyr o hyd y bydd y prototeip prawf hwn, sydd i'w “ymestyn yn iawn” ar gylched enwocaf yr Almaen, y Nürburgring, yn “N” mewn gwirionedd.
Fodd bynnag, mae'r teiars ehangach a llai, yr “ychwanegiadau” achlysurol i'r bwâu olwyn, y cliriad tir is a'r disgiau brêc cynyddol, yn dangos bod yr IONIQ 5 hwn wedi'i baratoi ar gyfer “hediadau eraill”.
A yw hynny, ar ben hynny, nad yw'r prototeip prawf hwn yn datgelu unrhyw wahaniaethau gweledol i'r IONIQ 5 arall, gan ddosbarthu cuddliw hyd yn oed, fel arfer. Disgwylir i'r gwahaniaethiad gweledol hwn ddigwydd, fodd bynnag - bydd yn sicr yn derbyn helaethiadau gweddus i gynnwys yr olwynion newydd.
Yn rhagweladwy, bydd yr ataliad yn cael ei ddiwygio i ddelio â'r cynnydd disgwyliedig mewn perfformiad, yn anad dim oherwydd bod yr IONIQ 5, fel unrhyw drydan arall, ymhell o fod yn bwysau ysgafn - mae disgwyl y bydd yr IONIQ 5 N tebygol hwn yn rhagori ar ddau tunnell.
A fydd ganddo'r 585 hp o'r Kia EV6 GT?
Nid oes unrhyw ffigurau ynghylch ei bwer na'i berfformiad wedi'u datblygu eto, ond mae Kia, brand sy'n perthyn i Grŵp Moduron Hyundai, eisoes wedi dangos yr EV6 GT, sy'n defnyddio'r un sylfaen â'r IONIQ 5, yr E-GMP.
Mae'r EV6 GT wedi'i gyfarparu â dau fodur trydan - un yr echel, felly, gyriant pob olwyn - sy'n cyflenwi uchafswm o 430 kW neu 585 hp o bŵer. Dyma'r ffordd fwyaf pwerus Kia erioed a'r cyflymaf i'w chyflymu, gan gymryd dim ond 3.5s i 100 km / h, gan gyrraedd cyflymder uchaf o 260 km / h.
Ni fyddai’n syndod y byddai Hyundai IONIQ 5 N yn y dyfodol yn mabwysiadu’r un cyfluniad, gyda rhifau union yr un fath neu rai tebyg. Niferoedd a fyddai hefyd yn gwneud yr IONIQ 5 N yr Hyundai mwyaf pwerus a chyflymaf erioed.
Disgwylir i'r amrywiad newydd hwn, p'un a yw'n “N” ai peidio, gyrraedd yn ystod y flwyddyn nesaf.