Yr un hon Limwsîn RAV4 Toyota mae'n dal i fod yn greadigaeth eithaf rhyfedd, ond hefyd yn ddiddorol, yn anad dim oherwydd ei darddiad.
Yn wahanol i'r hyn a ddisgwylid, nid oedd yn cael ei wneud gan unrhyw baratoad arbenigol, ond gan weithwyr y brand.
Fe wnaeth tua 200 o weithwyr yn y ffatri yn Takaoka, Japan - un o nifer sy'n gwneud y Toyota RAV4 - ymroi i'r prosiect anarferol yn ystod eu hamser hamdden. Prosiect a gymerodd bedwar mis i'w gwblhau.
Er mwyn tyfu'r RAV4, fe wnaethant ei dorri yn ei hanner, ychydig y tu ôl i biler B, ac ychwanegu rhan newydd at y GA-K (platfform) 80 cm o hyd - mae limwsîn RAV4 bellach yn mesur 5.40 m o hyd, 15 cm yn fwy na Mercedes hir -Benz S-Dosbarth.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Wedi dweud hynny, mae'n swnio'n hawdd, ond roedd yr her yn wych. Ni allai'r hyd ychwanegol gyfaddawdu uniondeb strwythurol, felly ychwanegwyd un piler arall - ni fyddai unrhyw un eisiau iddo ystof neu, yn waeth, torri yn ei hanner pan fyddai angen ei ddefnyddio.
Rydyn ni'n gadael fideo (yn Japaneg) lle gallwn ni weld yn fwy manwl y limwsîn anarferol RAV4 hwn, o'i du mewn eang - cafodd fwrdd hyd yn oed - a hyd yn oed ei wylio yn symud.
Ynglŷn â'r “Cychwyn Oer”. O ddydd Llun i ddydd Gwener yn Razão Automóvel, mae “Cychwyn Oer” am 8:30 am. Wrth i chi yfed eich coffi neu gasglu'r dewrder i ddechrau'r diwrnod, cadwch y wybodaeth ddiweddaraf am ffeithiau diddorol, ffeithiau hanesyddol a fideos perthnasol o'r byd modurol. Y cyfan mewn llai na 200 gair.