Er bod Cysyniad Citropern Cxperience yn brototeip cwbl newydd, nid yw'n anodd cydnabod yr “hen dda” Citroën yn ei linellau.
Yn gyntaf oedd y C4 Cactus. Amheus, rhaid cyfaddef yn wahanol ac yn falch o'r un osgo. Yna daeth y C3 newydd, gan ddilyn yn ôl troed y Cactus ac unwaith eto atgyfnerthu'r gwahaniaeth esthetig a oedd unwaith yn nodi holl fodelau'r brand Ffrengig. Mae'r Citroën newydd fel yna, ychydig fel yr hen un: yn arloesol yn wahanol. Yn ôl pob tebyg, fe wnaeth brand Ffrainc stopio ceisio dilyn agenda brandiau’r Almaen o’r diwedd a dechrau cerdded ei lwybr ei hun. Tri Bien!
Mae'r Cysyniad Citropern Cxperience (yn y lluniau) a gyflwynir heddiw yn gam arall i'r cyfeiriad hwn. Prototeip sy'n cymryd ffurf model moethus ac sydd i fod i ymddangos yn Sioe Foduron Paris - digwyddiad sy'n cychwyn ddiwedd y mis hwn. Gyda'r cysyniad hwn, mae'r brand «chevron dwbl» yn bwriadu dangos ei bod yn bosibl cymhwyso ei iaith esthetig i salŵn moethus, gan dynnu sylw at rai llwybrau ac olrhain eraill gydag atebion a allai gyrraedd cynhyrchu yn y dyfodol agos.
Yn mesur 4.85 metr o hyd, 2 fetr o led a 1.37 metr o uchder, mae Cysyniad Citropern CXperience yn betio ar fas olwyn o 3 metr i atgyfnerthu ei ymddangosiad hir a hylif, gan ei wneud yn gar trawiadol sy'n edrych. Mae gan y llinellau hefyd oleuadau LED triphlyg ac olwynion mawr 22 ″.
Wedi'i ysbrydoli gan themâu “pensaernïaeth, addurno a dodrefn”, mae'r tu mewn yn gyfuniad o ddylunio minimalaidd, deunyddiau o ansawdd uchel a thechnoleg fodern. Ategir y drysau cefn math hunanladdiad (agoriad gwrthdro) gan absenoldeb y piler “b” i atgyfnerthu'r teimlad o le. Mae'r seddi wedi'u clustogi mewn ffabrig rhwyll melyn ac mae ganddyn nhw gefnau tebyg i bren. Yn lle drychau, mae yna gamerâu.
O ran yr injan, mae'r Citroën Cxperience Concept yn defnyddio datrysiad hybrid, sy'n cynnwys injan gasoline mewn cysylltiad â modur trydan sy'n cynhyrchu rhwng 250 a 300 hp o bŵer. Dywed Citroën fod yr ymreolaeth yn y modd trydan 100% yn 60 km. Mae'r trosglwyddiad awtomatig wyth-cyflymder wedi'i osod yn draws, yn uniongyrchol rhwng yr injan hylosgi a'r uned drydan. Mae gan y model hefyd Citroën Advanced Comfort, system sy'n addo cysur meincnod yn y segment trwy ddefnyddio'r addasiad ataliad digynsail gyda chydrannau hydrolig a gyflwynwyd yn ddiweddar gan y brand.