Wedi'i lansio yn 2017 a gyda 330,000 o unedau wedi'u gwerthu, mae'r Citroën C3 Aircross ef bellach oedd targed yr ail-leoli canol oed traddodiadol, gan ddilyn yr esiampl a roddwyd eisoes gan ei “frawd”, C3. Ac yn groes i'r hyn a welwn mewn ailosodiadau eraill, roedd yr un hon yn eithaf amlwg wrth edrych ymlaen at y model wedi'i ailwampio.
Yno rydym yn dod o hyd i'r llofnod Citroën newydd, a ddarlledwyd yn 2020 ar y C3 ac a ysbrydolwyd gan y prototeip CXPERIENCE. Mae'r gwahaniaethau'n amlwg, gan ddosbarthu gyda'r headlamps blaenorol gyda fformat yn tueddu tuag at y sgwâr, i eraill yn llawer teneuach ac wedi'i integreiddio mewn gril uchaf bach. Newydd hefyd yw'r bumper sy'n cynnwys gril mwy.
Yn ychwanegol at y ffrynt newydd, mae'r C3 Aircross diwygiedig yn betio'n drwm ar addasu, gyda chyfanswm o 70 o gyfuniadau posibl. Mae'r rhain yn seiliedig ar saith lliw allanol (tri newydd), pedwar “Pecyn Lliw”, gan gynnwys dau liw newydd gydag effeithiau gweadog, dau liw to a hyd yn oed olwynion newydd 16 ”a 17”.
Ac y tu mewn, pa newidiadau?
O ran y tu mewn, mae'r thema bersonoli yn parhau i fod yn gryf, lle gallwn ddewis rhwng pedwar amgylchedd - y safon, “Urban Blue”, “Metropolitan Graphite” a “Hype Grey” - a dechreuon ni gael mwy o gysur a mwy o dechnoleg.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
O ran cysur, elwodd hyn o fabwysiadu'r seddi “Cysur Uwch”, a ddarganfuwyd ar y C4 Cactus a C5 Aircross, ac sydd ar gael yn yr amgylcheddau “Urban Blue”, “Metropolitan Graphite” a “Hype Grey”.
Mae'r tu mewn wedi aros bron yn ddigyfnewid.
Ym maes technoleg, mae'r arloesiadau yn cynnwys mabwysiadu sgrin gyffwrdd 9 ”newydd sydd â'r system“ Citroën Connect Nav ”a'r swyddogaeth“ Mirror Screen ”sy'n gydnaws â Android Auto ac Apple Car Play.
Yn ogystal, mae gan y C3 Aircross hefyd daliadau di-wifr ar gyfer ffonau smart, 12 technoleg ar gyfer cymorth gyrru fel yr arddangosfa pen i fyny, cydnabod signalau traffig, cyflymder ac argymhelliad, y system “Active Safety Brake” neu newid goleuadau yn awtomatig.
Hefyd ar gael gyda systemau fel y “Park Assist” neu'r camera cymorth parcio, mae C3 Aircross yn parhau i gynnwys “Grip Control” gyda “Hill Assist Descent”.
Yn olaf, o ran yr ystod o beiriannau, mae'n parhau i fod yn seiliedig ar ddau gynnig petrol a dau gynnig disel. Mae'r cynnig gasoline yn seiliedig ar y 1.2 PureTech gyda 110 hp neu 130 hp a throsglwyddiad â llaw neu awtomatig (y ddau â chwe chymhareb), yn y drefn honno.
O ran y cynnig Diesel, mae'n cynnwys yr 1.5 BlueHDi gyda 110 hp neu 120 hp a blwch gêr â llaw â chwe chyflymder (yn y cyntaf) a blwch gêr chwe chyflymder awtomatig (yn yr ail). Yn dal heb brisiau, dylai'r Citroën C3 Aircross wedi'i adnewyddu gyrraedd delwyr o fis Mehefin 2021.