Yn un o'r codiadau mwyaf radical yn y byd, cyrhaeddodd y Ford F-150 Raptor ei drydedd genhedlaeth yn 2021 ac ni allai disgwyliadau fod yn uwch.
Yn ychwanegol at y fersiwn “normal”, bydd gan y codwr radical yng Ngogledd America sydd â math o fersiwn fach yn Ranger Raptor amrywiad hyd yn oed yn fwy pwerus gyda pheiriant V8 arno.
Am y tro, ychydig a wyddys am y F-150 Raptor R, heblaw y bydd ganddo V8 i wynebu'r Ram 1500 TRX. Pa injan fydd hwn? Mae sibrydion yn pwyntio i ddau gyfeiriad: naill ai'r V8 gyda 5.2 l a supercharger a ddefnyddir gan y Mustang Shelby GT500 neu V8 gyda 7.3 l o Ford.
A'r fersiwn "normal"
Arhosodd amrywiad “normal” yr Adar Ysglyfaethus F-150 yn ffyddlon i EcoBoost V6 E6-turbo V6 y genhedlaeth flaenorol. Wedi'i ddiweddaru ar gyfer yr Adar Ysglyfaethus F-150 newydd hwn, mae'r ffigurau pŵer a torque yn parhau i fod yn gwestiwn agored.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Yn esthetig, mae'r genhedlaeth newydd yn parhau i fod yn ffyddlon i olwg ymosodol ei rhagflaenwyr, yn cynnwys bymperi dur ac allfa wacáu ddwbl. Fel opsiwn, gall yr Adar Ysglyfaethus F-150 gael goleuadau ar gyfer pob tir.
Dynameg ar anterth perfformiad
Yn ôl y safon, bydd gan bob Adar Ysglyfaethus F-150 wahaniaethu cefn electronig, ac, fel opsiwn, gallant gael gwahaniaeth blaen Torsen.
Fel y byddech chi'n ei ddisgwyl, mae gan yr Adar Ysglyfaethus newydd lu o dechnolegau newydd i'w helpu pan fydd pethau'n mynd yn anoddach. Un ohonynt yw'r “System Rheoli Tirwedd” newydd gyda saith dull gyrru: “Llithrig”, “Tow / Haul”, “Sport”, “Normal”, “Off-Road”, “Baja” a “Rock Crawl”.
Mae'r dulliau hyn yn addasu ymateb y system llywio, trosglwyddo, rheoli sefydlogrwydd, falf wacáu gweithredol, sbardun a system dampio weithredol.
Wrth siarad am dampio, mae yng ngofal y damperi newydd Fox Live Valve a reolir yn electronig, y mwyaf a'r cyflymaf a ddefnyddiwyd erioed gan Adar Ysglyfaethus. Yn ôl Ford, gall y rhain newid cyfraddau tampio 500 gwaith yr eiliad.
Y newyddion mwyaf yw "o dan y croen"
Daw'r newyddion mawr ar gyfer y Ford F-150 Raptor newydd ym maes y siasi aelod ochr, a gafodd ei atgyfnerthu a'i ailgynllunio i ddarparu ar gyfer ataliad a ddatblygwyd yn arbennig ar gyfer Raptor.
Gall y teiars fod yn 35 ”neu 37”, a'r ail yw'r teiars mwyaf sydd wedi'u gosod ar lori codi o ddimensiynau Raptor. Diolch iddynt, mae'r codi yn cyflawni onglau cyfeirio pob tir: 33.1º o ymosodiad, 24.9º fentrol a 24.4º o allanfa.
Yn ddiddorol, gorfododd mabwysiadu'r teiars hyn i Ford addasu'r llinell gynhyrchu fel y byddai'r Adar Ysglyfaethus F-150 gyda'r teiars hyn yn ffitio yno, gyda'r datrysiad yn cymryd 15 mis i'w ddarganfod.
Am y tro, nid yw'n hysbys a fydd yr Adar Ysglyfaethus F-150 yn cyrraedd Ewrop, fodd bynnag, nid oeddem yn synnu pe bai'n cael ei fewnforio fel sy'n digwydd gyda'r Mustang Shelby GT500.