Mae'r brand Ffrengig newydd ryddhau delweddau o'r Peugeot 308 newydd ar y rhyngrwyd. Rhowch sylw i'r «llew» newydd ... mae'r crafangau'n finiog!
Gwella neu ddiflannu, rhaid mai yn y termau hyn yr aeth rheolwyr Peugeot i'r afael â'r amrywiol adrannau ymchwil a datblygu sy'n gyfrifol am y modelau newydd. Oherwydd ers lansio'r Peugeot 508, bu esblygiad nodedig yng nghynnyrch brand y llew.
Esblygiad y sylwyd arno am y tro cyntaf, fel y dywedais, yn y 508 ac a ailadroddwyd hefyd yn y Peugeot 208, model sydd wedi cael derbyniad nodedig gan ddefnyddwyr a beirniaid o'r arbenigedd ym mhob marchnad.
Nawr tro brand Ffrainc yw adnewyddu ei gynnig yn y C-segment cystadleuol. A dyma lle mae'r Peugeot 308 newydd yn dod i mewn, cynnyrch hollol newydd sy'n ymddangos, yn ôl y brand, gyda phwrpas clir iawn: ymladd yn hafal gyda'r cyfeiriadau segment. Mae'r delweddau'n addawol, mae'n dal i gael ei weld a yw Peugeot, yn ymarferol, yn llwyddo am y trydydd tro yn olynol i gymryd "ergyd gywir" wrth lansio model newydd.
Yn seiliedig ar blatfform sy'n gyffredin i fodelau Grŵp PSA, mae'r platfform EMP2 yn gyfwerth yn ymarferol â llwyfan Volkswagen Group MQB, a gymhwysodd i'r Peugeot 308 newydd a arweiniodd at gynnydd yn y gofod mewnol, heb i'r dimensiynau allanol gael eu heffeithio. I'r gwrthwyneb, mae'r Peugeot 308 newydd ychydig yn fyrrach ac yn fyrrach na'i ragflaenydd. Mae'r Peugeot 308 newydd bellach yn mesur 4.25 m o hyd ac yn pwyso 140 kg yn llai. Gwerthoedd sy'n caniatáu inni ddyfalu rhagdybiaethau deinamig a mwy ataliol.
Ffactor arall a fydd hefyd yn chwarae o blaid y Peugeot 208 newydd yw lleoliad isaf yr injan, a ganiateir gan y platfform newydd, sy'n lleihau canol disgyrchiant y set. Yn arwain at enillion amlwg ym meysydd dynameg a diogelwch diogelwch gweithredol.
Os ydym yn siarad am y tu allan, mae llawer i'w ddweud o hyd am y tu mewn. Unwaith eto, mae'r athroniaeth “i-Talwrn” yn bresennol fel yr ymddangosodd ar y Peugeot 208, lle cafodd ei dynnu allan. Athroniaeth y gellir ei hadnabod gan faint llai yr olwyn lywio, deialau wedi'u codi a bron pob un o'r swyddogaethau wedi'u crynhoi mewn sgrin gyffwrdd enfawr ym mhanel y ganolfan, sy'n dileu'r rhan fwyaf o fotymau «corfforol» y car. Fel ar gyfer peiriannau, am y foment nid oes unrhyw ddata concrit.
Bydd cynhyrchu'r Peugeot 308 newydd yn digwydd yn Ffrainc, yn y ffatri yn Sochaux, a disgwylir y bydd ei fasnacheiddio yn cychwyn yn fuan ar ôl ei gyflwyniad swyddogol yn Sioe Foduron Frankfurt fis Medi nesaf. Gadewch eich barn i ni am y Peugeot 308 newydd ar ein facebook.
Testun: Guilherme Ferreira da Costa