Cyrraedd, gweld ac ennill. Ar gyfer y prif reolwyr yn CUPRA, gallai'r ymadrodd hwn fod yn grynodeb o dair blynedd gyntaf bywyd brand Sbaen. Ganed yn 2018, y CUPRA wedi tyfu uwchlaw'r disgwyliadau.
Roedd ysbryd o foddhad yn amlwg yng nghyfweliad Razão Automóvel â Carlos Galindo, Cyfarwyddwr Marchnata Cynnyrch CUPRA, ar achlysur trydydd pen-blwydd brand Sbaen. “Mae llwybr CUPRA wedi bod yn hynod. Y llynedd, er gwaethaf yr holl gyfyngiadau, ni oedd yr unig frand i dyfu 11% yn Ewrop ”.
Canlyniad a wnaeth Carlos Galindo yn arbennig o falch, nid yn unig am y niferoedd, ond am y ffordd y cafodd ei gyflawni: “Dangosodd CUPRA gymhelliant a gwytnwch rhyfeddol. Ar yr un pryd â heriau'r pandemig, yn 2020 lansiwyd y model CUPRA 100% cyntaf, y Formentor. Roedd yn foment a ragwelwyd yn fawr gan bob un ohonom ”.
DNA CUPRA
Ni ddylem gael ein synnu gan frwdfrydedd Carlos Galindo dros CUPRA. Mae rheswm da dros y brwdfrydedd hwn: gwelodd Carlos Galindo CUPRA yn cael ei eni. Mae'n un o'r rhai sy'n gyfrifol am y prosiect ers y dechrau: “Nid bob dydd y gallwn ni gymryd rhan weithredol mewn genedigaeth brand car newydd”, datgelodd i ni.
Cyn CUPRA, roedd Carlos Galindo yn ymroddedig i SEAT, lle'r oedd yn un o'r rhai a oedd yn gyfrifol am raglen ddatblygu Leon a Leon CUPRA. Yr union wybodaeth drawsdoriadol hon o'r ddau frand a'i gosododd o dan “radar” Wayne Griffiths, Prif Swyddog Gweithredol CUPRA, i helpu i ddiffinio cyfeiriad brand newydd.
Carlos Galindo, Cyfarwyddwr Marchnata Cynnyrch yn CUPRAMae gan CUPRA ei DNA wedi'i ddiffinio'n dda iawn. Mae'n frand sydd wedi'i gynllunio ar gyfer y rhai sy'n hoffi gyrru ac eisiau soffistigedigrwydd. Mae'r neges hon yn glir iawn.
Gellid ystyried bod lansio brand fel CUPRA, lle mae pleser gyrru yn un o'r pileri sylfaenol, ar adeg pan ymddengys bod defnyddwyr yn rhoi llai a llai o bwysigrwydd ar yr agwedd hon yn risg, ond mae'n well gan Galinto y gair “cyfle”: “Mae ein cwsmeriaid wedi dehongli brand CUPRA yn dda iawn. Ac mae'r canlyniadau yn y golwg. ”
Beth allwn ni ei ddisgwyl gan CUPRA
Roedd yn anochel. Fel cyfarwyddwr marchnata cynnyrch CUPRA, gwnaethom ofyn i Carlos Galindo a yw'n werth chweil parhau i aros am Ibiza CUPRA. Daeth yr ateb mewn ffordd enigmatig, ond gyda gwên ddiffuant: “o CUPRA gallwch ddisgwyl yr annisgwyl”. Ateb sy'n ein harwain i gredu na fydd Ibiza CUPRA, ond er hynny, mae'n rhaid i ni gytuno â Carlos Galindo.
Roedd rhywun yn aros am y CUPRA Formentor VZ5 ? “Super SUV” gydag injan turbo pum silindr a 390 hp o bŵer. Mae'n debyg nad oes unrhyw un.
Am y gweddill, mae swyddogion CUPRA yn ymwybodol iawn o ble maen nhw am fynd. “The CUPRA Born fydd ein 100% trydan cyntaf”, model a fydd yn fuan yn ymuno â fersiynau trydaneiddiedig CUPRA Leon a’i “frodyr” cystadleuol: e-Racer CUPRA ar gyfer cylchedau asffalt, a’r CUPRA Extreme E ar gyfer cylchedau daear . “Mae’r gystadleuaeth bob amser wedi bod yn bresennol yn DNA CUPRA a bydd yn parhau”, atgoffodd y rheolwr ni.
Teulu y bydd model trydan 100% arall yn ymuno ag ef yn 2024: y CUPRA Tavascan, SUV chwaraeon gyda 306 hp o bŵer a mwy na 500 km o ymreolaeth. Am y gweddill, mae CUPRA wedi cyflawni'r agenda i'r eithaf: nid yw'n estyniad o SEAT, mae'n fwy na hynny. O ran cynlluniau CUPRA ar gyfer yr ychydig flynyddoedd nesaf, ailadroddodd Galindo ymadrodd yr ydym eisoes yn ei wybod: “o CUPRA gallwch ddisgwyl yr annisgwyl”. Felly fe wnawn ni.