Mae amseroedd yn newid, bydd ewyllysiau'n newid. Ar ôl i Aston Martin ddod â blychau llaw yn ôl i'w ystod ddwy flynedd yn ôl gydag AMR Vantage, mae bellach yn paratoi i'w cefnu.
Rhoddwyd y cadarnhad gan Gyfarwyddwr Gweithredol y brand Prydeinig, Tobias Moers, ac mae’n gwrth-ddweud yr “addewid” a wnaed gan Aston Martin mai hwn fyddai’r brand olaf i werthu ceir chwaraeon gyda blwch gêr â llaw.
Mewn cyfweliad â gwefan Awstralia, Motoring, dywedodd Moers y bydd y blwch gêr â llaw yn cael ei adael yn 2022 pan fydd y Vantage yn cael ei ail-restio.
Y rhesymau dros gefnu
Yn yr un cyfweliad hwnnw, dechreuodd Cyfarwyddwr Gweithredol Aston Martin trwy nodi: “Rhaid i chi sylweddoli bod ceir chwaraeon wedi newid ychydig (…) Gwnaethom rai gwerthusiadau ar y car hwnnw ac nid oes ei angen arnom”.
Ar gyfer Tobias Moers, mae gan y farchnad ddiddordeb cynyddol mewn peiriannau rhifwyr awtomatig, sef y rhai delfrydol i “briodi” gyda’r mecaneg gynyddol drydanol y mae adeiladwyr wedi cadw ati.
O ran proses ddatblygu'r blwch gêr â llaw a ddefnyddiwyd gan AMR Aston Martin Vantage, roedd Moer yn hollbwysig, gan dybio: “I fod yn onest, nid oedd yn 'daith' dda".
cipolwg ar y dyfodol
Yn ddiddorol, ai peidio, daw penderfyniad Aston Martin i gefnu ar drosglwyddiadau â llaw ar adeg pan mae brand Prydain yn "agosach" yn clymu â Mercedes-AMG wrth iddo baratoi i symud ymlaen mewn trydaneiddio.
Os cofiwch, beth amser yn ôl dadorchuddiodd Tobias Moers y strategaeth “Project Horizon” sy’n cynnwys “mwy na 10 car newydd” tan ddiwedd 2023, cyflwyno fersiynau moethus Lagonda ar y farchnad a sawl fersiwn wedi’i thrydaneiddio, sy’n cynnwys 100% car chwaraeon trydan a fydd yn cyrraedd yn 2025.