Heb os, mae'n un o'r modelau cyfreithiol ffyrdd rhyfeddaf y gall arian ei brynu ac mae newydd dderbyn fersiwn hyd yn oed yn fwy eithafol. Y BAC Mono R yw creadigaeth ddiweddaraf y cwmni Prydeinig a oedd eisoes wedi cynnig y Mono “normal” inni ac mae wedi cynyddu hyd yn oed yn fwy y galluoedd sydd eisoes yn cael eu cydnabod yn y sedd sengl.
Wedi'i ddadorchuddio yng Ngŵyl Cyflymder Goodwood, o'i gymharu â'r BAC Mono, mae gan y Mono R nid yn unig fwy o rym, ond mae'n ysgafnach. Felly, o'r 2.5 l a ddatblygwyd mewn partneriaeth â Mountune, llwyddodd BAC i dynnu 35 hp arall, gan gyrraedd cyfanswm o 345 hp a phŵer penodol o 138 hp / litr, gwerth uchaf erioed ymhlith peiriannau cyfreithiol ffyrdd sydd wedi'u hallsugno'n naturiol, yn ôl BAC .
Er mwyn cyflawni'r cynnydd hwn mewn pŵer, cynyddodd BAC a Mountune ddiamedr y silindrau a hefyd cynnig cymeriant aer i'r Mono R a ysbrydolwyd gan y rhai a ddefnyddir gan fodelau Fformiwla 3. Ar ben hyn, roedd y gallu i gyflenwi pŵer a torque ar gael hefyd. o 7800 rpm i 8000 rpm.
Deiet caeth i wella perfformiad
Nid yw'r Mono R yn fwy pwerus yn unig a phrawf o hyn yw'r ffaith ei bod yn ymddangos bod BAC wedi mynd â'r llythyr at y llythyr. Dywedodd y mwyafswm a amddiffynwyd gan Colin Chapman “Symleiddio ac ychwanegu ysgafnder” . Felly, gwelodd fersiwn fwy radical y Mono ei bwysau wedi gostwng tua 25 kg, gan basio i 555 kg hyd yn oed yn ysgafnach.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Er mwyn cyflawni'r gostyngiad pwysau hwn, trodd BAC at ffibr carbon gyda graphene (y cyntaf ar gyfer ceir ffordd), siasi magnesiwm (deunydd a ddefnyddir hefyd mewn cydrannau trawsyrru), llawr titaniwm a charbon a breciau carbon.
Mae hyn oll yn caniatáu i'r BAC Mono R gyrraedd 0 i 96 km / h mewn dim ond 2.5s a chyrraedd cyflymder uchaf o 273 km / awr. O ran y pris, mae'r BAC Mono R yn costio, yn y Deyrnas Unedig, o £ 190,950 (tua 213 mil ewro).