Roedd y Jimny newydd yn un o'r gimics mwyaf ar stondin Suzuki ym Mharis, ac eto roedd ganddo wrthwynebydd i gyd-fynd. Wrth ymyl jeep diweddaraf brand Japan roedd ei “dad-cu”, y jinny cyntaf , dynodedig LJ10.
Dechreuodd taid Jimny fel Hope Star ON360 ac fe’i lansiwyd ym 1968. Fodd bynnag, prynodd Suzuki yr hawliau cynhyrchu i Hope Company ym 1970 ac ail-lansiodd y jeep bach gydag injan dwy-strôc dwy-silindr gyda 0.3 le 24 hp yn lle’r hen Peiriant Mitsubishi a ddefnyddiodd. Roedd yr injan hon yn caniatáu i'r Suzuki bach gael ei ddosbarthu fel car kei yn y farchnad ddomestig ac elwa ar drethi is.
Er mwyn cadw'r dimensiynau'n fach, y teiar sbâr oedd ... lle dylai'r seddi cefn fod!
YR LJ10 , sy'n edrych yn debycach i Jeep a grebachodd yn y peiriant golchi, roedd gyriant a gostyngwyr pedair olwyn. Roedd yn pwyso tua 600 kg ac yn cyrraedd cyflymder uchaf gwych o 70 km / h. Er gwaethaf ei fod yn fach iawn, gwerthwyd taid Jimny yn Unol Daleithiau America.
Ynglŷn â'r “Cychwyn Oer”. O ddydd Llun i ddydd Gwener yn Razão Automóvel, mae “Cychwyn Oer” am 9:00 am. Wrth i chi yfed eich coffi neu gasglu'r dewrder i ddechrau'r diwrnod, cadwch y wybodaeth ddiweddaraf am ffeithiau diddorol, ffeithiau hanesyddol a fideos perthnasol o'r byd modurol. Y cyfan mewn llai na 200 gair.