Yn dal yn ffres o fod wedi gosod y record am y salŵn gweithredol cyflymaf yn y Nürburgring, mae'r llen yn cael ei chodi ar yr adnewyddedig Porsche Panamera , yn y diweddariad nodweddiadol canol gyrfa.
Ymhlith y prif ddatblygiadau mae gennym ddau fersiwn newydd: Turbo S (di-hybrid) newydd a hefyd E-Hybrid 4S newydd, sy'n addo mwy o ymreolaeth drydanol.
Hwyl fawr Turbo, helo Panamera Turbo S.
Cofiwn, hyd yn hyn, fod y Porsche Panamera Turbo S. roedd yn hybrid yn unig - mae'n cofio ei berfformiadau balistig - felly newydd-deb yw ymddangosiad y Turbo S newydd hwn heb fod yn hybrid.
Mae ei ddyfodiad, fodd bynnag, yn golygu diflaniad y Panamera Turbo (rheolaidd) o'r amrediad - ond wnaethon ni ddim colli allan…
Mae'r Porsche Panamera Turbo S newydd yn gwarantu naid fynegiadol mewn perfformiad o'i gymharu â'r Turbo “wedi'i adnewyddu”: 80 hp arall o bŵer a gymerwyd o'r 4.0 twb-turbo V8, yn mynd o 550 hp i 630 hp . Mae torque hefyd yn neidio 50 Nm, o 770 Nm y Turbo i 820 Nm y Turbo S. newydd.
Mae'r trosglwyddiad ar bob un o'r pedair olwyn trwy'r blwch gêr PDK (cydiwr dwbl wyth cyflymder), gan alluogi'r Panamera Turbo S newydd cyrraedd 100 km / awr mewn dim ond 3.1s (Modd Sport Plus) a chyflymder uchaf 315 km / h.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Yn ychwanegol at y ddwy echel yrru, er mwyn sicrhau'r effeithlonrwydd deinamig mwyaf posibl, mae gan yr Turbo S newydd ataliad aer tair siambr, y PASM (Porsche Active Suspension Management) a'r PDCC Sport (Porsche Dynamic Chassis Control Sport), yr actif. system rheoli symudiad y corff sy'n cynnwys y Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus).
Y Porsche Panamera Turbo S newydd hwn a welsom yn ddiweddar yn goresgyn y record am salŵns gweithredol yn y Nürburgring, ar ôl gorchuddio 20.832 km y gylched i mewn 7 munud 29.81s , gyda'r peilot prawf Lars Kern wrth y llyw.
E-Hybrid Panamera 4S, i fyny'r allt
Yn ychwanegol at y Turbo S, y newyddion mawr eraill yn yr ystod adnewyddedig yw'r E-Hybrid Panamera 4S , yr amrywiad plug-in hybrid newydd ac am y tro yn unig.
Mae'r 4S E-Hybrid yn priodi'r V40 twin-turbo V6 440 hp 2.9 gyda modur trydan 136 hp wedi'i integreiddio i'r blwch gêr PDK wyth-cyflymder, gan arwain at uchafswm pŵer cyfun o 560 hp a trorym cyfun uchaf o 750 Nm. Ffigurau sydd eisoes yn parchu: 3.7s ar 0-100 km / h a 298 km / h o gyflymder uchaf, gyda'r Pack Sport Chrono, sy'n dod yn safonol.
Gan ei fod yn hybrid plug-in, mae yna newyddion da yn y bennod drydan hefyd. Mae'r batri wedi tyfu mewn capasiti o'r 14.1 kWh o'r amrywiadau hybrid Panamera blaenorol i'r 17.9 kWh.
Ar y cyd ag optimeiddiadau a wnaed yn y celloedd batri ac yn y dulliau gyrru ar gyfer defnydd mwy effeithlon o ynni, mae gan E-Hybrid Panamera 4S a ymreolaeth drydan o hyd at 54 km (WLTP EAER City), 10 km ymhellach na'r un blaenorol.
GTS, lefel i fyny
Os nad oes Turbo mwyach, bydd hyd at yr adnewyddedig Panamera GTS rôl “cyfryngwr” rhwng y (mwy) balistig Turbo S a'r Panamera rheolaidd. Ar gyfer hynny, ychwanegodd Porsche 20hp at y twb-turbo V8, gyda'r pŵer bellach yn 480hp (mae'r trorym uchaf yn parhau i fod yn 620Nm). Cyrhaeddir y 100 km / h mewn 3.9s a'r cyflymder uchaf yw 300 km / h.
Hefyd yn un o'r amrywiadau mwyaf chwaraeon yn yr ystod, mae'r Panamera GTS wedi'i ailwampio a'i atgyfnerthu yn dod mor safonol â'r system wacáu chwaraeon - does neb eisiau V8 syfrdanol ...
O dan y GTS rydym yn dod o hyd i'r Panamera a Panamera 4 , y fersiynau rheolaidd, sy'n parhau'n ffyddlon i'r 2.9 twin-turbo V6 o 330 hp a 450 Nm.
A mwy?
Effeithiodd yr adnewyddiad ar dri chorff y Panamera: y salŵn pum drws, fan Sport Turismo a fersiwn hir y Weithrediaeth.
Hefyd yn gyffredin i bob Panameras mae'r diwygiadau a wneir i'r siasi, gyda Porsche yn cadarnhau nid yn unig atgyfnerthu'r cymeriad chwaraeon, ond hefyd atgyfnerthu cysur - dau nodwedd nad ydyn nhw fel arfer yn mynd law yn llaw. I gyflawni hyn, adolygodd Porsche weithred y PASM a PDCC Sport, yn ogystal â chyfeirio at gyflwyno “cenhedlaeth newydd o reolaeth llywio a theiars”.
Mae pob model Panamera newydd yn dod mor safonol â blaen Dylunio Chwaraeon (roedd yn opsiwn o'r blaen), yn sefyll allan am eu cymeriant aer hael ac agoriadau ochr mwy, yn ogystal â'r llofnod goleuol gyda dim ond un “bar”. Hefyd mae'r stribed golau cefn wedi'i ail-blannu ac erbyn hyn mae 10 model gwahanol o olwynion, gyda'r adnewyddiad hwn yn ychwanegu tri model newydd o 20 ″ a 21 ″.
Mae'r Panamera Turbo S yn sefyll allan o'r gweddill trwy gael cymeriant aer ochr hyd yn oed yn fwy ac elfennau lliw corff newydd, yn ychwanegol at y llofnod goleuol sy'n cynnwys dau “far”. Mae'r Panamera GTS yn mabwysiadu modiwlau goleuadau tywyll i wahaniaethu eu hunain o'r gweddill.
Ym maes cysylltedd, mae Porsche Communication Management (PCM) yn cynnwys swyddogaethau digidol newydd a gwell gwasanaethau, megis gorchmynion llais Voice Pilot, Apple CarPlay diwifr, ymhlith eraill.
Faint mae'n ei gostio?
Bellach gellir archebu'r Porsche Panamera ar ei newydd wedd a bydd yn cyrraedd delwyr Portiwgaleg ganol mis Hydref. Mae'r prisiau'n cychwyn ar 120 930 ewro ar gyfer y Panamera (rheolaidd):
- Panamera - € 120,930;
- Panamera 4 - € 125,973;
- Turismo Chwaraeon Panamera 4 - € 132,574;
- Swyddog Gweithredol Panamera 4 - € 139,064;
- E-Hybrid Panamera 4S - € 138,589;
- Turismo Chwaraeon E-Hybrid Panamera 4S - € 141,541;
- Swyddog Gweithredol E-Hybrid Panamera 4S - € 152 857;
- Panamera GTS - € 189 531;
- Panamera GTS Spor Turismo - € 193,787;
- Panamera Turbo S - € 238,569;
- Turismo Chwaraeon Panamera Turbo S - € 243 085;
- Swyddog Gweithredol Panamera Turbo S - € 253,511.