Dychmygwch y senario hwn: mae gennych chi brin Alfa Romeo Giulietta SZ ac rydych chi fel arfer yn ei gadw mewn islawr lle rydych chi'n ei gludo mewn elevator. Un diwrnod, mae'r elevator hwn yn torri i lawr. Beth wyt ti'n gwneud? A ydych chi wedi'i atgyweirio neu a ydych chi'n gadael y car yn yr islawr am 35 mlynedd?
Efallai bod yr ateb yn ymddangos yn amlwg ond mae'n debyg bod gan gyn-berchennog Alfa Romeo Giulietta SZ 1962 yr oeddem yn siarad â chi amdano heddiw farn wahanol. Darganfuwyd fis Tachwedd diwethaf yn Turin, roedd y car yn perthyn i fecanig nad oedd, ar ôl gweld yr elevydd yn torri i lawr, erioed wedi mynd â'r car allan o'r islawr.
Nawr, ar ôl 35 mlynedd i ffwrdd o lygaid pawb, mae'r Alfa Romeo wedi'i achub, ar ôl cael ei werthu mewn ocsiwn wladwriaeth Eidalaidd ar Ionawr 31 am € 567,000 . Yn ôl grŵp Facebook o’r Eidal, Alfa Romeo Giulia & 105-series, cafodd y car ei arwerthu gan y wladwriaeth oherwydd bod y cyn-berchennog wedi marw heb adael ewyllys.
Hanes yr Alfa Romeo Giulietta SZ
Gyda dim ond 217 o unedau wedi'u cynhyrchu, does ryfedd bod y sbesimen hwn mewn cyflwr da a heb gael ei adfer erioed, wedi'i werthu am 567,000 ewro. Gyda'i wreiddiau'n mynd yn ôl i 1956, mae hanes yr Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato (ie, dyna o ble mae'r SZ yn dod) yn chwilfrydig, a dweud y lleiaf.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr yma
Fe rasiodd yr Alfa Romeo Giulietta SZ yn Le Mans, Targa Florio a Nürburgring.
Mae car chwaraeon yr Eidal yn ddyledus i Veloce Sbrint Alfa Romeo Giulietta a ddifrodwyd ac a adferwyd gan Zagato ym 1956, a ailenwyd yn Giulietta Sprint Veloce Zagato ac y ganwyd 16 uned ohono.
O ystyried y llwyddiant yr oedd y ceir a grëwyd gan Zagato yn ei brofi ar y cledrau, penderfynodd Alfa Romeo ei bod yn bryd rhoi’r model mewn cynhyrchiad rheolaidd.
Felly, ym 1960, gwnaed y Giulietta Sprint Zagato yn hysbys yn Sioe Foduron Genefa. Gan bwyso dim ond 785 kg a gyda 100 hp wedi'i dynnu o injan 1.3 l, roedd yr Eidalwr bach yn gallu cyrraedd 200 km / awr.
Tanysgrifiwch i'n sianel Youtube.