Mae Porsche yn ailadrodd y rysáit ar y Cayenne GTS a welsom yn y 718 Cayman GTS a 718 Boxster GTS. Mewn geiriau eraill, gwelodd yr amrywiad GTS o SUV yr Almaen ei injan, turbo gefell 3.6 V6, wedi'i ddisodli gan un mwy, o ran capasiti a nifer y silindrau, 4.0 V8, ar yr un turbo gefell.
Nid yr injan yn unig a “enillodd”, cynyddwyd y pŵer a'r torque hefyd. Enillodd y twbo turbo 4.0 V8 20 hp ac 20 Nm o'i gymharu â'i ragflaenydd, setlo ar 460 hp a 620 Nm.
Ynghyd â'r V8 mae trosglwyddiad awtomatig Tiptronig wyth-cyflymder (trawsnewidydd torque), sy'n trosglwyddo ei bwer a'i bwer i'r pedair olwyn.
Mae brand yr Almaen yn hysbysebu 4.5s ar 0-100 km / awr (gyda Sport Chrono Package) a chyflymder uchaf o 270 km / h. Mae'n golygu gwelliannau o 0.6s ac 8 km / h yn y drefn honno o'i gymharu â'i ragflaenydd - ddim yn ddrwg, o ystyried bod ganddo fàs o 2220 kg (UE).
Beth sy'n gwahaniaethu'r Cayenne GTS newydd ... V8?
Yn ychwanegol at yr injan, fel sy'n nodweddiadol o fersiynau Porsche GTS, maen nhw'n hoffi dangos eu genynnau chwaraeon, gan ddechrau gyda'r pecyn deinamig. Mae'r Cayenne GTS 20 mm yn agosach at y ddaear ac yn dod mor safonol â PASM (Porsche Active Suspension Management) a PTV Plus (Porsche Torque Vectoring Plus) i wella eu hymddygiad deinamig.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Yn ddewisol, gallwch hefyd ddewis yr ataliad niwmatig gyda thair siambr, wedi'i ostwng 10 mm, yr echel gefn gyfeiriadol a'r PDCC (system sefydlogi gweithredol, Porsche Dynamic Chassis Control).
Ategir y siasi gan system frecio sy'n cynnwys disgiau mawr - 390 mm x 38 mm yn y tu blaen, 358 mm x 28 mm yn y cefn - gyda chalipers coch. Ar gael yn ddewisol mae disgiau PSCB (Porsche Surface Coke Brake) wedi'u gorchuddio â charbid twngsten, neu PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake) mewn carbon-cerameg.
Ar y tu allan, mae Porsche Cayenne GTS yn dod mor safonol â'r Pecyn Dylunio Chwaraeon sy'n sefyll allan am ei acenion du amrywiol: cymeriant aer blaen, trim ffenestri, gwacáu system gwacáu chwaraeon (dau allfa hirgrwn sy'n unigryw i'r Coupé), model logo a Porsche.
Hefyd yn safonol mae olwynion Dylunio Spyder RS 21 modfedd mewn du satin, yn ogystal â headlamps LED PDLS (Porsche Dynamic Light System) a thawelau LED arlliw.
Y tu mewn mae gennym y to wedi'i orchuddio ag Alcantara, yr un deunydd ag yr ydym yn dod o hyd iddo yng nghanol y seddi, yn arfwisg consol a drysau'r ganolfan. Yn ategu'r steilio chwaraeon, mae appliqués alwminiwm wedi'u brwsio yn dywyll. Mae'r Cayenne GTS hefyd yn dod â seddi chwaraeon unigryw, gydag addasiad wyth-ffordd.
Gellir gweld logo GTS ar y tu mewn hefyd: y drysau ffrynt, y gwarchodwyr sil mewnol, y cownter rev a headrests. Gellir personoli'r tu mewn ymhellach gyda Phecyn Mewnol GTS sy'n ychwanegu manylion fel pwytho addurnol yn Crimson Red neu Crayon.
Faint?
Mae'r Porsche Cayenne GTS a Cayenne GTS Coupé yn datgan defnydd cyfun WLTP rhwng 13.3 l / 100 km a 14.1 l / 100 km ac allyriadau CO2 cyfun rhwng 301 g / km a 319 g / km.
Mae'r prisiau'n cychwyn am 167 580 ewro ar gyfer y Cayenne GTS a 173 392 ewro ar gyfer y Cayenne GTS Coupé.
