Technoleg Power Pulse oedd yr ateb a ddarganfuwyd gan Volvo i ddileu'r oedi ymateb turbo.
Mae'r modelau Volvo S90 a V90 newydd gyrraedd y farchnad ddomestig yn ddiweddar, ac fel yr XC90, maent yn cynnwys y dechnoleg newydd Pwls Pwer Volvo , ar gael ar yr injan 235hp D5 a 480Nm o'r trorym uchaf.AUTOPEDIA: Freevalve: Ffarwelio â chamshafts
Y dechnoleg hon a ddarlledwyd gan Volvo yw ymateb Sweden i oedi turbo, yr enw a roddir ar yr oedi wrth ymateb rhwng pwyso'r cyflymydd ac ymateb effeithiol yr injan. Mae'r oedi hwn yn ganlyniad i'r ffaith, ar hyn o bryd cyflymu, nad oes digon o bwysau nwy yn y turbocharger i droi'r tyrbin, ac o ganlyniad tanwydd y hylosgi.
Sut mae'n gweithio?
Mae Volvo Power Pulse yn gweithio trwy bresenoldeb cywasgydd trydan bach sy'n cywasgu'r aer, sydd wedyn yn cael ei storio mewn warws. Pan fydd y cyflymydd yn cael ei wasgu tra bod y car yn llonydd, neu'n cael ei wasgu'n gyflym wrth yrru o dan 2000 rpm mewn gêr gyntaf neu'r ail, mae'r aer cywasgedig yn y tanc yn cael ei ryddhau i'r system wacáu, cyn y turbocharger. Mae hyn yn gwneud i rotor tyrbin y turbocharger ddechrau troi ar unwaith, heb unrhyw oedi o gwbl wrth i'r turbo fynd i weithrediad ac, felly, hefyd rotor y cywasgydd y mae'n gysylltiedig ag ef.GWELER HEFYD: Tor-V Torgerak: Ai hwn yw cywasgydd y dyfodol?
Mae'r fideo isod yn esbonio sut mae'r dechnoleg hon yn gweithio: