Rhagwelodd Elon Musk, Prif Swyddog Gweithredol Tesla, "Cynhyrchu Uffern" am y chwe mis nesaf gan gyfeirio at y Model 3. Daeth ei fodel fwyaf fforddiadwy gyda'r addewid y byddai Tesla yn cynhyrchu hanner miliwn o geir y flwyddyn mor gynnar â 2018 A nifer bell, bell i ffwrdd o'r bron i 85,000 o unedau a gynhyrchwyd y llynedd.
A bydd tyfu cymaint ac mor gyflym yn boenus. Mae'r rhestr aros eisoes yn fwy na 500,000 o gwsmeriaid a archebodd ymlaen llaw trwy drosglwyddo 1,000 o ddoleri i Tesla fel taliad is. Fel chwilfrydedd, ers y cyflwyniad cychwynnol y llynedd, mae 63,000 wedi rhoi’r gorau i archebu ymlaen llaw, gyda’r enillion a addawyd o 1,000 o ddoleri. Ac er gwaethaf y ffaith bod rhan ohonynt eisoes wedi eu derbyn, mae rhan fawr yn dal i aros am ddychwelyd y swm, gyda'r dyddiad cau a addawyd ar gyfer y ffurflen eisoes wedi'i rhagori i raddau helaeth.
Ond mae'r galw cychwynnol enfawr yn parhau ac yn anodd ei fodloni. Mae ychydig dros wythnos wedi mynd heibio ers y cyflwyniad Model 3 a’r ymadrodd “production hell” a ddefnyddir gan Musk. Nawr mae Tesla yn cyhoeddi cyhoeddi 1.5 biliwn o ddoleri o ddyled (oddeutu 1.3 biliwn ewro). Mae'r amcan yn ymddangos yn glir: delio â lefel cynhyrchu digynsail Model 3.
Mae Tesla, ar y llaw arall, yn honni mai dim ond mesur ataliol ydyw, rhwyd ddiogelwch ar gyfer digwyddiadau annisgwyl yn y pen draw, gan fod gan y brand fwy na thair biliwn o ddoleri mewn arian parod. Yr hyn sy'n sicr yw bod Tesla yn “llosgi” arian fel ychydig iawn o rai eraill. Mae'r buddsoddiadau a'r treuliau mawr yn llawer uwch na throsiant y cwmni - dangosodd y canlyniadau chwarterol diweddaraf a gyflwynwyd golledion o 336 miliwn o ddoleri. Ni all Tesla fynd allan o'r coch.
Waeth beth oedd cyfiawnhad Tesla, byddai naid o'r maint hwn mewn gallu cynhyrchu - bum gwaith yn fwy -, mewn cyn lleied o amser, bob amser yn defnyddio symiau enfawr o arian.
Mae Elon Musk yn cadarnhau gallu batri Model 3
Fodd bynnag, mae'r Model 3 yn parhau i fod yn hysbys yn fwy manwl. Trodd proses ardystio Asiantaeth Diogelu'r Amgylchedd yr UD (EPA) i ddatgelu mwy o ddata, ond cynhyrchodd fwy o ddryswch nag eglurhad, yn enwedig o ran gallu'r batris.Yn wahanol i'r Model S, nid yw'r Model 3 yn sôn am gynhwysedd y batris wrth ei adnabod - er enghraifft, mae'r Model S 85 yn hafal i 85 kWh. Yn ôl Musk, mae'n ffordd i dynnu sylw at werthoedd ymreolaeth y car a pheidio â chanolbwyntio ar y batris eu hunain. Fel y cyhoeddwyd eisoes, daw'r Model 3 gyda dau becyn batri penodol sy'n caniatáu ymreolaeth o 354 a 499 km.
Fodd bynnag, cadarnhaodd Musk ei hun alluoedd y ddau opsiwn: 50 kWh a 75 kWh. Nid yw gwybodaeth yn llai pwysig i ddefnyddwyr a buddsoddwyr. Addawodd Musk ymyl gros o 25% ar y Model 3 ac mae gwybod cynhwysedd y batris yn caniatáu inni bennu eu heffaith ar gost y car.
Er enghraifft, pe bai'r gost fesul kWh yn 150 ewro, byddai cost batris yn amrywio rhwng 7,500 ewro ac 11,250 ewro yn dibynnu ar y fersiwn. Bydd yr amrywiad cost kWh yn sylfaenol i'r Model 3 gyrraedd yr ymylon a ddymunir. Ac er mwyn i'r biliau daro'n iawn mae'n hanfodol bod cost batris yn gostwng.
Nid oes unrhyw rifau caled, ond nododd Tesla yn flaenorol y byddai'r gost fesul kWh yn llai na $ 190. Gall mynediad Gigafactory i'r olygfa olygu arbedion cost o 35%. Ac mae Musk wedi dweud y byddai’n siomedig pe na bai’r gost yn aros yn is na $ 100 y kWh erbyn diwedd y degawd.
Model 3 hyd yn oed yn gyflymach
Araf yn rhywbeth nad yw Model 3 Tesla. Mae'r fersiwn mynediad yn rheoli 5.6 eiliad o 0 i 96 km / h ac mae'r fersiwn â chynhwysedd uwch yn lleihau'r amser hwn 0.5 eiliad. Cyflym, ond ymhell o'r 2.3 eiliad a gyflawnwyd gan y Model S P100D yn yr un mesuriad. Gan bwyso 400 kg yn llai na’r Model S, gallai fersiwn “fitaminedig” o’r Model 3 ei gwneud y cyflymaf o’r Tesla.
A fersiwn gyda mwy o berfformiad yw'r union beth a gadarnhaodd Musk, gyda chyflwyniad wedi'i nodi mor gynnar â 2018. Ond i'r rhai sy'n gobeithio gweld batris 100 kWh y Model S yn y Model 3, peidiwch â chyfrif llawer arno. Nid yw dimensiynau llai hyn yn caniatáu hynny. Rhagwelir y bydd y Model 3 “super” yn dod gyda batris â mwy o gapasiti na 75kWh, ond dim llawer mwy. Ac wrth gwrs, dylai ddod gydag ail fodur trydan yn y tu blaen, gan ganiatáu tyniant llawn. Cystadleuydd dim allyriadau ar gyfer y BMW M3?