Yn bendant nid yw Volkswagen eisiau colli tir o ran cynigion sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd a phocedi defnyddwyr, gan gynnig ei fodel newydd i ni, y Volkswagen Twin Up.
Ar ôl i ni eich cyflwyno i gynigion, fel yr e-Up Volkswagen a'r e-Golff, rydyn ni'n dod â chynnig hybrid i chi yn seiliedig ar y model lleiaf a gafodd ei farchnata gan Volkswagen, y Twin Up. Os ydych chi'n dal i gofio Cysyniad Volkswagen XL1, cadwch hyn mewn golwg gan fod y Volkswagen Twin Up wedi'i seilio ar y powertrain XL1.
Ond yn ymarferol, wedi'r cyfan, beth sy'n gwahaniaethu'r hybrid hwn i fyny o'r hyn a ddangoswyd eisoes?
Gadewch i ni ddechrau gyda chefn llwyfan mecaneg, lle mae llawer o'r «hud» yn digwydd, a lle mae'r Twin Up yn dod gyda'r bloc TDi o 0.8 litr a 48 marchnerth, ynghyd â modur trydan 48hp. Y pŵer cyfun yw 75 marchnerth (yn lle'r 96 marchnerth disgwyliedig) a 215Nm o'r trorym uchaf. Er mwyn i'r Volkswagen Twin Up ddarparu ar gyfer maint ar y cyd, mae gan y rhan flaen fwy na 30mm o hyd.
Nodwedd newydd arall o'r Volkswagen Twin Up hwn yw'r trosglwyddiad, blwch gêr DSG 7-cyflymder modern. Un o'r atebion mwyaf diddorol sy'n bresennol yn y model hwn, fodd bynnag, yw cynulliad y modur trydan, rhwng yr injan a'r blwch gêr, gan gael gwared ar olwyn flaen yr injan, a thrwy hynny gystadlu â'r modur trydan i ddileu rhan o'r dirgryniadau sy'n deillio o weithrediad yr injan TDI. Fel hyn, arbedwyd pwysau, gan warantu gyrru hyd yn oed yn fwy dymunol.
Mae'r holl gydrannau sy'n cyflenwi pŵer i'r powertrain wedi'u lleoli yn y cefn. Gellir gwefru'r batri Li-ion sydd â phwer o 8.6kWh, er enghraifft o dan y sedd gefn, mewn dwy ffordd: naill ai trwy soced plug-in neu drwy bŵer y systemau adfer. Mae gan y tanc tanwydd gynhwysedd o 33 litr, heb fod yn enfawr, maint cyfartalog car, maint y Volkswagen Twin Up.
O ran perfformiad, mae'r Volkswagen Twin Up yn ein rhoi mewn dau fyd hollol wahanol ac felly: yn y modd trydan yn unig, mae'r Twin Up yn gallu teithio 50km a chyflymu o 0 i 60km / h mewn 8.8s, gan gyrraedd y 125km / h cyflymder uchaf. Os ydym yn gyrru yn y modd cyfuniad â'r ddwy injan, mae perfformiad y Volkswagen Twin Up yn ein adlewyrchu yn 15.7s yn y clasur gan ddechrau o 0 i 100km / h ac mae'r cyflymder uchaf yn codi i 140km / h derbyniol, ond nid gwych.
Dylid nodi, fel yn y modelau blaenorol a gyflwynwn i chi, mae gan y Twin Up y botwm «e-Modd» hefyd, lle mae'n bosibl cylchredeg yn y modd trydan 100% pryd bynnag y bydd digon o wefr yn y batri, ond rydym yn eich atgoffa, ar fodelau trydan 100% eraill, mai dim ond ar gyfer newid dulliau adfer ynni y mae'r botwm hwn.
Mae'r defnydd a gyhoeddwyd, fel yn yr XL1 afradlon, wedi'i leoli mewn 1.1l wedi'i fesur yn hynod fesul 100km, sy'n werth cyfeirio go iawn. Wrth yrru gyda'r injan diesel, mae allyriadau CO2 yn cofrestru uchafswm o 27g / km, gwerth hynod gyfeillgar i'r amgylchedd. Rydym yn sicr bod cenfaint o fuchod yn rhyddhau llawer mwy o CO2…
Efallai bod y Volkswagen Twin Up, hyd yn oed yn ddinas fach, ond yn bendant nid yw'n gar ysgafn, gan fod gan y set bwysau palmant o 1205kg.
Yn esthetig, mae'r Volkswagen Twin Up yn debyg i'w frodyr, ond mae ganddo fanylion penodol ar gyfer y fersiwn hon ac rydym yn dechrau trwy dynnu sylw at yr olwynion 15 modfedd sydd â theiars o ddimensiynau 165 / 65R15. Hyd yn oed yn cartrefu pedwar preswylydd y tu mewn, llwyddodd y Twin Up i gadw cyfernod aerodynamig o 0.30, gwerth da, ond nid oedd yn feincnod mwyach.
Mae adran yr injan yn hollol ffaeledig gyda sawl gorchudd, fodd bynnag, mae'r holl wasanaethau cynnal a chadw sylfaenol wedi'u nodi'n iawn.
Mae manylyn esthetig arall o fersiwn cyflwyno Volkswagen Twin Up, yn mynd trwy'r paent gwyn sgleiniog gyda'r cod (Sparkgling White), mae ganddo fewnosodiadau llafn yn rhannau isaf y corff mewn glas, sy'n newid tôn yn ôl nifer yr achosion o olau.
Mae Volkswagen yn dechrau cymryd camau difrifol o ran symudedd hybrid, ar ôl yr XL1, yn wych yn ei gysyniad, ond gyda phris yn stratosffer hybridau, mae Volkswagen bellach yn cymryd ychydig mwy o ymwybyddiaeth, gydag un mwy realistig ac sydd o bosibl yn addo cael enillion masnachol mewn sawl gwlad, gyda'r polisi prisio cywir.
