Mae newyddbethau cyntaf y genhedlaeth newydd o beiriannau Skyactiv yn dechrau ymddangos.
Fel yr oedd Prif Swyddog Gweithredol Mazda Masamichi Kogai eisoes wedi awgrymu, un o'r prif flaenoriaethau ar gyfer brand Japan yw cydymffurfio â rheoliadau allyriadau ac effeithlonrwydd o ran defnydd.Yn hynny o beth, un o nodweddion newydd peiriannau Skyactiv y genhedlaeth nesaf (2il) yw gweithredu technoleg Tanio Cywasgiad Tâl homogenaidd (HCCI) mewn peiriannau gasoline, gan ddisodli plygiau gwreichionen traddodiadol. Mae'r broses hon, yn debyg i brosesau peiriannau disel, yn seiliedig ar gywasgu cymysgedd o gasoline ac aer yn y silindr, a fydd yn ôl y brand yn gwneud yr injan hyd at 30% yn fwy effeithlon.
AUTOPEDIA: Pryd fydd yn rhaid i mi amnewid y plygiau gwreichionen ar yr injan?
Roedd y dechnoleg hon eisoes wedi'i phrofi gan sawl brand o General Motors a Daimler, ond heb lwyddiant. Os cânt eu cadarnhau, mae disgwyl i'r peiriannau newydd ymddangos rywbryd yn 2018 yn y genhedlaeth nesaf Mazda3 a byddant yn cael eu cyflwyno'n raddol yng ngweddill ystod Mazda. Fel ar gyfer moduron trydan, mae bron yn sicr y bydd gennym newyddion tan 2019.
Ffynhonnell: Nikkei