Ar ôl blwyddyn yn ôl roedd si bod Volkswagen yn datblygu blwch gêr DSG 10-cyflymder, nawr daw cadarnhad y bydd yn cael ei gynhyrchu.
Dywedodd pennaeth ymchwil a datblygu Volkswagen, Heinz-Jakob Neusser, yn y Symposiwm Peirianneg Modurol yn Fienna y mis Mai hwn bod y brand yn bwriadu cyflwyno blwch gêr cydiwr deuol 10-cyflymder (DSG) newydd.
Bydd y DSG 10-cyflymder newydd yn disodli'r DSG 6-cyflymder cyfredol a ddefnyddir yn ystodau mwyaf pwerus Grŵp Volkswagen. Mae gan y DSG newydd hwn hefyd benodolrwydd cefnogi blociau modur gyda torque hyd at 536.9Nm (un o brif gyfyngiadau cenedlaethau cyntaf blychau DSG).
Yn ôl Volkswagen, nid mater o ddilyn tuedd gyffredinol yn y sector yn unig ydyw, bydd y DSG 10-perthynas newydd yn hanfodol bwysig o ran lleihau allyriadau CO2 a chynyddu effeithlonrwydd y blociau gyrru, gydag enillion o 15% mewn modelau a gynhyrchwyd erbyn 2020.
Ond nid ar gyfer y trosglwyddiad newydd yn unig y mae'r newyddion, mae'n ymddangos y bydd bloc EA288 2.0TDI, sydd ar hyn o bryd yn cyflwyno'i hun yn ei fersiwn fwyaf pwerus gyda 184 marchnerth, hefyd yn destun addasiadau, gyda'r pŵer yn tyfu hyd at 236 marchnerth, eisoes gyda'r ffocws ar ei gyflwyniad yng nghenhedlaeth newydd y Volkswagen Passat.
