Y Wärtsilä-Sulzer 14RT-flex96C yw'r injan diesel fwyaf yn y byd. Mae'n syndod o ran dimensiynau, defnydd a phwer. Oherwydd ein bod ni'n caru techneg, mae'n werth dod i'w adnabod yn well.
Mae'r ddelwedd dan sylw wedi bod yn cylchredeg ar gyfryngau cymdeithasol ers amser maith, ac mae'n debyg nad hwn oedd y tro cyntaf iddyn nhw ei weld: injan anferth yn cael ei chludo gan lori fach - ie bach, o'i chymharu â'r injan honno mae popeth yn fach.
“Mae'r defnydd yn cyfateb i 14,000 litr / awr braf ar 120 rpm - sef, gyda llaw, y drefn gylchdroi uchaf”
Dyma'r Wärtsilä-Sulzer 14RT-flex96C, yr injan diesel fwyaf yn y byd, o ran maint a chynhwysedd cyfeintiol. Colossus o gryfder a weithgynhyrchwyd yn Japan, gan Diesel United, gyda thechnoleg gan y cwmni o'r Ffindir Wärtsilä. Mae'n werth dod i'w adnabod yn well, onid ydych chi'n meddwl?
Mae'r anghenfil hwn yn rhan o deulu injan fodiwlaidd RT-flex96C. Peiriannau a all ragdybio cyfluniadau rhwng chwech a 14 silindr - mae'r rhif 14 ar ddechrau'r enw (14RT) yn nodi nifer y silindrau. Defnyddir yr injans hyn yn y diwydiant morol i bweru'r llongau mwyaf yn y byd.
Ar hyn o bryd mae un o'r peiriannau hyn yn arfogi llong gynhwysydd Emma Mærsk - un o'r llongau mwyaf yn y byd, yn mesur 397 metr o hyd ac yn pwyso dros 170 mil o dunelli.
PEIDIWCH Â CHANIATÁU: Y 10 car cyflymaf yn y byd sydd ar werth ar hyn o bryd
Gan ddychwelyd i'r Wärtsilä-Sulzer 14RT-flex96C, mae'n injan diesel gyda chylch dwy-strôc. Mae ei bŵer yn 108,878 hp trawiadol o bŵer ac mae defnydd yn cael ei gyfrif mewn 14,000 litr / awr braf ar 120 rpm - sef, gyda llaw, y drefn gylchdroi uchaf.Wrth siarad am ddimensiynau, mae'r injan hon yn 13.52m o uchder, 26.53m o hyd ac yn pwyso 2,300 tunnell - mae'r crankshaft yn unig yn pwyso 300 tunnell (yn y ddelwedd uchod). Mae adeiladu injan o'r maint hwn ei hun yn effaith beirianyddol hynod:
Er gwaethaf y dimensiynau, un o bryderon tîm peirianneg y Wärtsilä-Sulzer 14RT-flex96C oedd effeithlonrwydd injan a rheoli allyriadau. Defnyddir y pŵer a gynhyrchir gan yr injan nid yn unig i symud y propelwyr, ond hefyd i gynhyrchu ynni trydanol (a ddanfonir i beiriannau ategol) ac fe'i defnyddir hefyd i bweru gweddill cydrannau'r llong. Defnyddir yr ager a gynhyrchir gan oergellu'r siambrau hylosgi hefyd, gan wasanaethu i gynhyrchu ynni trydanol.
I COFIWCH: All Time Stars: Mae Mercedes-Benz yn dychwelyd i werthu modelau clasurol
Ar hyn o bryd mae dros 300 o sbesimenau o'r Wärtsilä-Sulzer 14RT-flex96C yn hwylio ledled y byd. Yn olaf, cadwch fideo o'r enwog Emma Mærsk yn symud, diolch i'r rhyfeddod techneg hon:
https://www.youtube.com/watch?v=rG_4py-t4Zw