Ges i emosiynol. Os ydych chi eisoes wedi gweld y fideo dan sylw, efallai eich bod wedi sylwi fy mod i'n emosiynol yn gyrru'r Porsche 356 hwn o 1955 - rhywle tua 7:00 roeddwn i hyd yn oed yn teimlo lleithder ger yr “opteg” blaen.
Mae yna sawl rheswm dros y fath gyffro, ac mae bron pob un ohonyn nhw wedi'u gwreiddio yn y Porsche 356 cyn-A hwn o 1955.
Fe wnaethon ni ddewis y model hwn i agor treialon y clasuron ar ein Sianel YouTube, nid yn unig am mai hwn yw'r car y mae, ond oherwydd popeth y mae'n ei gynrychioli.
A Porsche 356 Outlaw gan SportClasse
Mae'r Porsche 356 hwn a adferwyd gan SportClasse yn wrthryfelwr. Ac rydym hefyd yn teimlo felly: gwrthryfelwyr. Gwrthryfelwyr ag achos.
Rydym am i Razão Automóvel fod, fwy a mwy, yn gyfeiriad na ellir ei osgoi yn yr olygfa fodurol ym Mhortiwgal.
Pan na chymerodd neb risg ar-lein, cymerasom risg; pan nad oedd unrhyw un yn credu yn y cyfryngau cymdeithasol, rydym yn betio; pan ddywedwyd wrthym ei fod yn amhosibl, fe wnaethom barhau. Mae'r canlyniad yn y golwg.
Ac fel ar gyfer YouTube, rydych chi'n gwybod yn iawn beth rydyn ni'n ei feddwl.
Mae'r Porsche 356 cyn-A 1955 hwn hefyd yn wrthryfelwr. Am flynyddoedd ymosodwyd arno’n ddidrugaredd gan rwd a threigl amser di-baid, ond fe oroesodd ac yno y mae, yn well nag erioed! Tua dwy flynedd yn ôl, dechreuodd gael ei adfer mewn gweithdai SportClasse, nid i'w gyflwr gwreiddiol, ond i gyflwr newydd. Am Gyflwr Gwahardd.
Peiriant yn llawn cymeriad
Gwelodd yr injan fflat-4 wreiddiol ei chynhwysedd yn codi i 2.0 litr, uwchraddiwyd rhannau mewnol yr injan (gwiail, crankshaft, ac ati), ailwampiwyd y system gymeriant yn llwyr a'r system wacáu hefyd - wel, a beth oedd sain!
O ran blwch gêr, mae gennym lawlyfr pum cyflymder sy'n cyflwyno mewn modd enghreifftiol y 140 hp o bŵer (amcangyfrif) i'r echel gefn sydd â gwahaniaeth hunan-gloi. Mae teiars cyfnod yn ei chael hi'n anodd rhoi eu holl nerth i'r llawr.
Er mwyn cynnal dibynadwyedd y mecaneg, ychwanegodd SportClasse beiriant oeri olew (gyda ffan drydan) yn y tu blaen. Mae wedi'i guddio o dan y bwa olwyn.
Siasi sy'n cyd-fynd
O ran siasi, mae gennym far rholio mewnol, atgyfnerthiadau strwythurol ledled y corff, tanc canolog alwminiwm, ataliadau Bilstein a breciau disg pedair olwyn. Dyluniwyd addasiad yr ataliadau i ffafrio ymddygiad ar draul cysur.
Y botwm hwn yw clickbait =)
Y canlyniad yw Porsche 356 sy'n gallu darparu teimladau gyrru unigryw. Pa mor unigryw? Unigryw iawn.
A chydag injan fflat-4 yn y cefn yn cyflenwi pŵer amcangyfrifedig o 140 hp, mae'r ategolion modern hyn (ataliadau, breciau ac atgyfnerthiadau strwythurol) yn gwneud byd o wahaniaeth. Yn fwy na gwneud gwahaniaeth ... maen nhw'n orfodol!
Heb fradychu'r cysyniad gwreiddiol, mae'r 356 hwn yn oruchel o'r holl rinweddau rydyn ni'n eu cydnabod o'r Porsche cyntaf mewn hanes.
Car a welsom yn cael ei eni
Am bron i ddwy flynedd cefais y fraint o wylio (ac weithiau rhwystro) gwaith Mr. Ramiro Henriques a Mr. Luís Ferreira, y ddau dechnegydd SportClasse sy'n gyfrifol am yr uned hon. Nhw oedd y rhai a wnaeth, o dan arweiniad Jorge Nunes - enw anwahanadwy ar gyfer brand Porsche ym Mhortiwgal - ailadeiladu'r Porsche 356 godidog cyn-A hwn.
Gweler yr oriel ddelweddau (swipe):
Delwedd o'r tanc alwminiwm a'r olwyn sbâr.
Rwy'n ailadrodd y gair: braint. Roedd yn fraint gwylio eiliadau pwysicaf yr adferiad hwn. Roedd yno pan benderfynwyd ar y lliw llwyd matte, roedd yno pan gyrhaeddodd y seddi, roedd yno pan gychwynnodd yr injan am y tro cyntaf. Roeddwn i yno y rhan fwyaf o'r amser - ac roeddwn i'n helpu ar brydiau. Iawn, efallai i mi fynd yn y ffordd yn fwy nag y gwnes i helpu ...
Oni bai am yr 195,000 ewro y mae SportClasse yn gofyn am yr uned hon, byddai'r Porsche 356 Outlaw hwn yn mynd yn syth i'm garej.
Mae'r canlyniad terfynol yn wych. Nid wyf yn gwybod faint yn hwy y gallaf fynd i lawr y grisiau i'n hystafell newyddion a dod o hyd i'r Allwedd Porsche 356 hon i lawr yno, ond gwn na fyddaf byth yn anghofio'r diwrnod yr oedd ef a minnau'n un. Gwrthryfelwyr ag achos.