Ydych chi'n gweld y delweddau? Nid dim ond unrhyw Yaris yw hwn - fel petai'r holl atodiadau aerodynamig hyn yn mynd heb i neb sylwi ...
mae'n ymwneud â'r newydd Toyota Yaris WRC , a gyflwynir yr wythnos hon yn Helsinki, ac a fydd yn cystadlu yn nhymor nesaf Pencampwriaeth Rali'r Byd. Ar ôl 17 mlynedd allan o'r gystadleuaeth, dros y naw mis diwethaf mae tîm Rasio Toyota Gazoo wedi gweithio'n galed i ddatblygu car sy'n gallu ennill y WRC.
Mae gan y Toyota Yaris WRC injan chwistrelliad uniongyrchol 1.6 turbo gyda mwy na 380 hp a 450 Nm wedi'i yrru gan bedair olwyn (gyriant parhaol pob olwyn gyda thri gwahaniaeth, dau fecaneg ac un gweithredol), ynghyd â blwch gêr chwe chyflymder gyda yn rheoli hydroleg. Yn ychwanegol at y mecaneg, mae'n werth sôn am y dyluniad mwy ysblennydd yn weledol, a oedd ond yn bosibl diolch i'r rheoliadau aerodynamig newydd sydd mewn grym y tymor nesaf.
Yn gyrru'r Toyota Yaris WRC fydd beicwyr o'r Ffindir Juho Hänninen a Jari-Matti Latvala. Atgyfnerthodd yr olaf, gyda phrofiad helaeth o WRC, y cyfle i fynd yn ôl y tu ôl i olwyn y Toyota Yaris:
Dechreuais fy ngyrfa yn 2001 mewn Toyota Corolla GT, ac roedd fy ras gystadleuol gyntaf gyda WRC yn 2003 yn Estonia wrth olwyn Corolla WRC. Felly, mewn ffordd, mae'n teimlo fy mod i'n dod adref. Rwy’n hapus iawn i fod yn rhan o dîm WRC Rasio Toyota Gazoo o’r dechrau ac arwain yr antur newydd hon gyda nhw. Rwy’n ffodus iawn i fod yn rhan o’r prosiect hwn ac rwy’n gobeithio cyflawni llawer o fuddugoliaethau ”.
Bydd Esapekka Lappi, y Finn ifanc a enillodd bencampwriaeth WRC 2, yn ymuno â'r tîm fel gyrrwr prawf. Mae Pencampwriaeth Rali'r Byd yn cychwyn fis Ionawr nesaf.
