hir addawodd, y Maserati Grecal mae'n dod yn agosach ac yn agosach at gynhyrchu ac felly nid yw'n syndod mawr ein bod wedi ei weld yn ymddangos eto mewn dau ymlid.
Y tro hwn, datblygodd yr SUV yn seiliedig ar blatfform Giorgio, yr un peth sy'n arfogi'r Alfa Romeo Stelvio, ymddangosodd mewn pâr o ffotograffau aneglur (iawn), ond eisoes yn cylchu, ychydig fel y ymlidwyr MC20.
Afraid dweud, mae'r ddau ymlidiwr hyn yn nodi bod prototeipiau datblygu Grecale eisoes yn cael profion ffordd i baratoi ar gyfer eu rhyddhau cyn diwedd y flwyddyn.
Beth ydym ni'n ei wybod eisoes?
Wedi'i gadarnhau yn 2018 gan Brif Swyddog Gweithredol yr FCA ar y pryd, Sergio Marchionne, nod y Grecale yw sefyll i fyny at y Porsche Macan llwyddiannus. Ni allwch weld llawer yn y ymlidwyr aneglur, ond yn y cefn mae'n amlwg y llofnod goleuol siâp bwmerang, gan atgoffa'r 3200 GT, a'i adfer yn yr Hybrid Ghibli diweddar.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Fel y dywedasom wrthych, bydd yn defnyddio platfform y “cefnder” Alfa Romeo Stelvio, fodd bynnag, dylai'r peiriannau fod o Maserati - mae'r 2.0 Turbo 330 hp ysgafn-hybrid 48 V a ddangosir ar y Ghibli yn ymarferol sicr. Mae fersiwn drydan 100% eisoes wedi'i gwarantu a disgwylir iddo gyrraedd yn 2022.
Fel ar gyfer cynhyrchu, bydd hyn yn digwydd yn ffatri Cassino, yn yr Eidal, lle mae Maserati yn bwriadu buddsoddi tua 800 miliwn ewro. Mae lansiad y Maserati Grecale yn cwrdd â disgwyliadau brand yr Eidal y bydd tua 70% o'i werthiannau yn cyfateb i SUVs yn 2025.