Mae Ferrari yn arbennig o brysur ac ar ôl ein cyflwyno i'r SF90 Spider ychydig wythnosau yn ôl, nawr mae brand Maranello wedi dadorchuddio'r Mod Ferrari 488 GT.
Wedi'i ddylunio'n benodol i'w ddefnyddio ar y trywydd iawn, mae'n ymgorffori technolegau a ddatblygwyd ar gyfer y 488 GT3 a 488 GTE, o gystadleuaeth, a gellir eu defnyddio nid yn unig ar ddiwrnodau trac ond hefyd mewn digwyddiadau Ferrari Club Competizioni GT.
Gyda chynhyrchu cyfyngedig (er nad yw'n hysbys faint o unedau fydd yn cael eu cynhyrchu), bydd y Modificata 488 GT yn cael ei werthu i ddechrau i gwsmeriaid sydd wedi cymryd rhan yn ddiweddar yn y Competizioni GT neu Club Competizioni GT.
Beth sy'n newydd?
Math o gymysgedd rhwng y 488 GT3 a'r 488 GTE sy'n cyfuno'r atebion mwyaf effeithiol ac effeithlon a ddefnyddir gan bob un ohonynt, mae'r Modificata 488 GT bron i gyd wedi'i wneud o ffibr carbon, ac eithrio'r to alwminiwm.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Gyda system frecio wedi'i datblygu mewn cydweithrediad â Brembo, mae'r Ferrari 488 GT Modificata hefyd yn cynnwys system ABS sy'n union yr un fath â'r 2020 488 GT3 Evo, er ei fod yn tiwnio penodol.
Fel ar gyfer mecaneg, mae'r un hon yn defnyddio twb-turbo V8 gyda thua 700 hp (gwerth uwch na'r hyn a gynigir gan y 488 GT3 a GTE). Er mwyn sicrhau nad yw'r cynnydd mewn pŵer a torque yn niweidio'r trosglwyddiad, nid yn unig derbyniodd gymarebau gêr newydd fel cydiwr ffibr carbon.
Ym maes aerodynameg, yr amcan oedd anfon mwy o bwysau i ran ganolog y car, a thrwy hynny ganiatáu gwella'r grym yn y tu blaen heb achosi mwy o lusgo. Yn ôl Ferrari, ar 230 km / h mae'r cynhyrchiant yn cynhyrchu mwy na 1000 kg.
Yn olaf, fel safon, mae'r Ferrari 488 GT Modificata yn cynnig V-Box sy'n gweithio gyda'r system telemetreg o Bosch, ail sedd, camera cefn a systemau sy'n caniatáu monitro pwysau a thymheredd y teiars.