Dywed y dywediad fod “amseroedd yn newid, ewyllysiau’n newid” ac mae’r Ford Puma newydd yn brawf o hynny. Yn gysylltiedig i ddechrau â coupé chwaraeon bach sy'n deillio o'r Fiesta, mae'r enw a ymddangosodd gyntaf ar ystod Ford ym 1997 bellach yn ôl, ond gyda fformat sy'n cwrdd â dymuniadau marchnad geir yr 21ain ganrif.
Wedi mynd yw'r rhwystrau i ddyletswyddau teulu a'r llinellau coupé, gyda'r Puma yn ailymddangos fel croesfan, mewn ymateb clir i'r hyn a ddatgelwyd fel y brif duedd yn y farchnad geir yn ystod y blynyddoedd diwethaf.
Er gwaethaf gwyro oddi wrth siapiau coupé, mae nodweddion cyffredin o hyd rhwng y ddau Pumas yn hanes Ford. Oherwydd, fel yn y gorffennol, mae Puma nid yn unig yn parhau i rannu'r platfform gyda Fiesta, ond hefyd wedi etifeddu ei du mewn. Fodd bynnag, gan ei fod yn groesfan, mae'r Puma newydd yn cymryd agwedd lawer mwy ymarferol ac amlbwrpas.
Nid oes gennych ddiffyg lle ...
Ar ôl gadael y fformat coupé ar ôl, roedd y Puma yn gallu tybio ei hun fel opsiwn llawer mwy cyfeillgar i deuluoedd. Dewch i ni weld: er gwaethaf rhannu'r platfform gyda'r Fiesta, mae gan y Puma adran bagiau gyda 456 l, llawer mwy na 292 l y Fiesta a hyd yn oed y 375 l o'r Ffocws.
Yn dal yn y gefnffordd ac fel pe bai i brofi bod yr amseroedd pan oedd Ford Puma a gofod yn gysyniadau antagonistaidd wedi diflannu ers amser maith, mae gan y Puma atebion fel y Ford MegaBox (adran yn y gwaelod gyda chynhwysedd o 80 l sy'n caniatáu ichi wneud hynny cludo mwy o wrthrychau o daldra) a silff y gellir ei gosod ar ddau uchder.
Er mwyn cwblhau ffynhonnell amlochredd y Puma newydd, cynysgaeddodd Ford ei groesiad diweddaraf gyda system sy'n caniatáu agor y compartment bagiau trwy synhwyrydd o dan y bympar cefn, rhywbeth yr oeddem eisoes yn ei wybod o fodelau eraill o'r brand a ymddangosiad cyntaf yn y segment yn ôl i Ford.
… A thechnoleg hefyd
Er bod y Puma cyntaf yn canolbwyntio (bron yn gyfan gwbl) ar yrru pleser, roedd yn rhaid i'r un newydd ystyried yr esblygiad y mae'r byd wedi mynd drwyddo yn y 22 mlynedd sy'n gwahanu lansiad y ddau fodel.
Felly, er bod y Puma newydd yn parhau i fod yn ffyddlon i sgroliau deinamig y brand (neu nad oedd ganddo'r siasi Fiesta) mae hefyd yn datgelu ei hun fel model gydag ymrwymiad technolegol cryf, sy'n trosi i gymhorthion diogelwch, cysur a gyrru amrywiol.
Enghraifft o hyn yw'r 12 synhwyrydd ultrasonic, tri radar a dau gamera sy'n integreiddio'r Ford Co-Pilot360.
Yn ymuno â'r rhain mae offer fel y rheolaeth fordeithio addasol gyda swyddogaeth Stop & Go (ar gael pan fydd blwch gêr cydiwr dwbl yn y Puma), adnabod arwyddion traffig neu'r cymorth cynnal a chadw ar y gerbytffordd, yr holl offer y gallai'r Puma cyntaf eu defnyddio. dim ond… breuddwyd.
System hybrid ysgafn hefyd yn ymddangos am y tro cyntaf
Nid o ran siapiau'r corff a'r technolegau sydd ar gael y mae'r diwydiant moduro wedi esblygu dros yr 20 mlynedd diwethaf, a'r prawf ohono yw'r ystod o beiriannau y bydd y Puma newydd ar gael gyda nhw.
Felly, fel y Fiesta a Focus, bydd gan y croesiad newydd gyda'r enw feline fersiwn hybrid ysgafn, lle mae modur trydan bach 11.5 kW (15.6 hp) yn cymryd lle'r eiliadur a'r injan yn cychwyn, ac yn gysylltiedig â 1.0 EcoBoost gyda dwy lefel pŵer - 125hp a 155hp diolch i turbo mwy a chymhareb gywasgu is.
Hybrid Ford EcoBoost Dynodedig, mae'r system hon yn dod â'r posibilrwydd i'r Puma adfer a storio egni cinetig brecio ac wrth rolio i lawr yr allt heb gyflymu, ei drawsnewid yn ynni trydanol, sydd wedyn yn bwydo batris lithiwm-ion 48 V; lleihau oedi turbo; yn sicrhau bod y system cychwyn yn gweithredu'n llyfnach ac yn gyflymach; a hyd yn oed yn caniatáu freewheeling.
O ran yr injans eraill, bydd y Puma newydd hefyd ar gael gydag 1.0 EcoBoost yn y fersiwn heb y system hybrid-ysgafn a 125 hp, a chydag injan Diesel a fydd yn ymddangos yn gysylltiedig â thrawsyriant awtomatig gyda chydiwr deuol saith cyflymder, ond dim ond yn 2020 y bydd hynny'n cyrraedd y farchnad genedlaethol. Hefyd ym maes trosglwyddo, bydd blwch gêr â llaw â chwe chyflymder ar gael hefyd.
Ar y blaen, mae'r manylion crôm yn sefyll allan.
Wedi'i drefnu ar gyfer cyrraedd y farchnad Portiwgaleg ym mis Ionawr ar lefelau offer Titaniwm, ST-Line a ST-Line X, dim ond hybrid ysgafn gydag allbynnau 125hp a 155hp sy'n gysylltiedig â blwch gêr â llaw 6-cyflymder, prisiau'r Ford Puma newydd.
Noddir y cynnwys hwn gan