Heb rif, heb rif. Ar ôl profi'r Kia Picanto gyda'r injan 1.0 T-GDi, gwnes i groes rhwng yr injans eraill yn yr ystod Picanto. Nid yw'r broblem gyda'r peiriannau eraill - nid yw'r fersiwn 1.2 atmosfferig hyd yn oed yn rheoli'n wael mewn traffig trefol - yr injan Turbo fach hon yw'r hyn sy'n rhoi lliw newydd i breswyliwr dinas Corea.
Mae 100 hp o bŵer a 172 Nm o'r trorym uchaf (rhwng 1500 a 4000 rpm) ar gyfer dim ond 1020 kg o bwysau. Canlyniad? Mae gennym ni “injan” o dan y droed dde bob amser, hyd yn oed yn y cymarebau gêr uchaf. Mae perfformiad swyddogol yn ei brofi: mae K-Picanto X-Line 1.0 T-GDi yn gorchuddio 0-100 km / h mewn dim ond 10.1 eiliad ac yn cyrraedd 180 km / h. Fel ar gyfer defnydd, cefais gyfartaledd o 5.6 litr / 100 km ar gylchred gymysg.
Ac a oes gennym siasi ar gyfer yr injan honno?
Mae gennym ni. Mae siasi y Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDi yn dilyn byrdwn yr injan hon yn dda. Mae cadernid y set mewn cynllun da, nad yw'n gysylltiedig â'r ffaith bod 44% o'r deunydd a ddefnyddir yn y siasi yn Ddur Cryfder Uchel Uwch (AHSS). Hyd yn oed ar y ceisiadau mwyaf eithafol, mae'r ymddygiad yn amlwg yn llym.Mae'r gwaith a weithredir ar yr ataliadau hefyd yn helpu. Maent yn gadarn heb amharu gormod ar gysur wrth hedfan.
Y tu mewn
Mae'r amseroedd yn wahanol. Os cymerodd yn y gorffennol rywfaint o ddewrder i deithio mewn model segment A (roeddent yn gyfyng, nid yn bwerus iawn, heb offer gwael ac yn anniogel) i'r Algarve (er enghraifft), heddiw mae'r sgwrs yn wahanol. Mae hyn yn berthnasol i K-Picanto X-Line 1.0 T-GDi ac, fel rheol gyffredinol, i bob model yn y gylchran hon.
Mae'r tu mewn, er ei fod wedi'i farcio gan blastig caled, yn cynnig cynulliad trwyadl ac nid oes diffyg eitemau fel aerdymheru, cyfrifiadur ar fwrdd, goleuadau pen awtomatig, olwyn lywio wedi'i orchuddio â lledr ac, am 600 ewro arall, system infotainment gyda sgrin 7 ″ (sy'n ychwanegu system lywio a chamera parcio cefn). Rhestr lawn o offer ar ddiwedd yr erthygl.
Rydych chi'n byw y tu mewn i K-Picanto X-Line 1.0 T-GDi. Nid oes prinder lle yn y seddi blaen, ac yn y cefn gallwch hyd yn oed eistedd y cyn-gwpl o'ch un chi - na ddaeth eu perthynas i ben yn y ffordd orau ... - gyda'r sicrwydd bod digon o le rhyngddynt fel na fydd trasiedi 'digwydd. Os nad yw cymryd rhan mewn profiadau cymdeithasol eithafol yn eich cynlluniau, mae gan gadeiriau plant ddigon o le hefyd. O ran y cês dillad, mae ganddo 255 litr o gapasiti - digon ar gyfer y mwyafrif o sefyllfaoedd.
Mae'r uchder i'r ddaear yn fwy na 15 mm.
Alawon SUV
Y Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDi yw'r fersiwn fwyaf anturus o'r amrediad. Mae'n fwy trawiadol na dim arall - er bod y brand wedi codi uchder y ddaear +15 mm - ond mae'r manylion oddi ar y ffordd mewn gwirionedd yn rhoi golwg fwy cadarn i'r Picanto. Cyflawnwyd y bumper â rhan isaf i ddynwared amddiffyniad i'r casys cranc a bwâu yr olwyn â phlastig du.
O ran y pris, mae brand Corea yn gofyn am gyfanswm K 15 Picanto X-Line 1.0 T-GDi o 15 680 ewro. Y swm y mae'n rhaid tynnu ymgyrch i bob pwrpas o 2100 ewro. Yn fyr: 13 580 ewro.