Yn rhifyn olaf Sioe Foduron Genefa, cawsom gyfle i wylio’n fyw gyflwyniad y Honda Civic Type R. Yn y genhedlaeth newydd hon, roedd y cwestiwn mawr yn ymwneud â phwer yr injan 2.0 Turbo VTEC. Yn ffodus ni siomodd Honda: ar y cyfan maen nhw 320 hp pŵer uchaf , 10 hp yn fwy na'i ragflaenydd.
Heb amheuaeth, hwn yw'r Math-R Dinesig mwyaf pwerus erioed. Ond ai hwn fydd y Math Dinesig R gorau erioed? Gadewch inni beidio â mynd i mewn i'r math hwnnw o ystyriaethau.
Gadewch inni gofio’r cyntaf o’r pum cenhedlaeth. Yr un na wnaeth erioed i Ewrop. Math Honda Civic R (EK9).
Y Honda Civic Type R cyntaf, a ryddhawyd ym 1997, oedd trydydd model Honda gyda'r stamp Math R, ar ôl yr NSX ac Integra. Yn seiliedig ar y chweched genhedlaeth Civic, roedd nod peirianwyr Honda yr un fath â bob amser: datblygu model ffordd sy'n gallu perfformio'n uchel ar y gylched.
GLORIES Y GORFFENNOL: Eicon o'r enw Honda Integra Math R.
Gan ddechrau gyda'r injan, wrth wraidd y Math Dinesig R EK9 roedd bloc 1.6-litr o bedwar silindr Honda B pedair silindr. Roedd yr injan atmosfferig hon gyda “tiwnio chwaraeon”, ynghyd â blwch gêr â llaw â phum cyflymder (wrth gwrs), yn gallu darparu 185 hp o'r pŵer mwyaf ar 8200 rpm a 160 Nm o dorque ar 7500 rpm (!). Atmosfferig. VTEC. Atmosfferig. VTEC. Atmosfferig ... Dydyn ni byth yn blino ailadrodd!
Yn ddeinamig, darostyngodd Honda ei Ddinesig i ddeiet ysgafn (iawn), gan setlo ar 1,040 kg, a dewisodd ataliad llymach a gwahaniaeth hunan-gloi ar yr echel flaen.
Os mai'r nod oedd troi'r Honda Civic yn anifail trac, fe wnaethant lwyddo: mae'r model Siapaneaidd yn cyflymu o 0 i 100 km / awr mewn 6.6 eiliad a chyrraedd cyflymder uchaf o 235 km / awr. Gan ei bod yn amhosibl profi'r Math D Dinesig, mae adolygiad Moduro 1997 yn rhoi syniad inni o ymddygiad trac Math Dinesig R.
O ran y fersiwn safonol, derbyniodd y tu mewn i'r Math Dinesig R set o fatiau llawr gyda'r llofnod Math R a baquects Recaro mewn lledr Alcantara mewn arlliwiau coch, olwyn lywio lledr, gearshift titaniwm a pedalau mewn alwminiwm. Ar y tu allan, yn ychwanegol at liw Gwyn y Bencampwriaeth, sy'n gyffredin i bob Math Rs, mae'r Civic Type R yn ychwanegu olwynion aloi 15 modfedd ac anrhegwr cefn.
Honda Civic Type R (EK9) 1997.
Yn wahanol i'r cenedlaethau a ddilynodd, y Honda Civic Type R cyntaf (EK9) ni chafodd ei werthu yn Ewrop erioed , dim ond yn y farchnad yn Japan (JDM). Gan wybod yr angerdd y mae'r Honda Civic yn ei ennyn yn yr «hen gyfandir», yn enwedig ym Mhortiwgal, nid yw'n anodd dychmygu'r llwyddiant y gallai'r Math D Dinesig cyntaf ei gyflawni.