Rydyn ni fel arfer yn clywed am Ken Block i weld y “Gymkhanas” mwyaf anghredadwy mai dim ond ef sy'n gallu serennu. Y tro hwn mae'r rheswm yn wahanol. Derbyniodd y peilot Americanaidd yr allweddi i degan newydd ar gyfer ei garej. A RS RS200.
Mae'n fodel 1986, a gynhyrchwyd am ddwy flynedd yn unig, rhwng 1984 a 1986, mewn dim ond 200 o unedau gyda chymeradwyaeth ffyrdd. Rheswm: Rheolau homologiad yr FIA ar gyfer rali chwedlonol Grŵp B.
Roedd 1986 mewn gwirionedd yn un o flynyddoedd mwyaf cofiadwy Pencampwriaeth Rali'r Byd, gyda Ford, Audi, Lancia, Peugeot a Renault yn arwyddo timau gyda modelau â galluoedd cyflymu digynsail, fel yr Audi Sport Quattro S1, Rali Lancia 037, Lancia Delta S4, Renault 5 Maxi Turbo neu Peugeot 205 T16, ymhlith eraill.
Roedd y pwerau'n amrywio rhwng 400 a 600 hp.
Gosodwyd injan turbo pedair silindr ar y Ford RS200 gydag 1.8 litr ac allbwn o 450 hp ar 7,500 chwyldro y funud. Roedd y torque yn 500 Nm ac roedd ganddo yrru parhaol ar bob olwyn, a oedd yn ei gwneud hi'n bosibl cyrraedd 100 km / h mewn ychydig dros 3 eiliad. Rydym yn siarad am gar 1986.
Nid yw'r RS200 hyd yn oed yn seiliedig ar unrhyw fodel cynhyrchu, yn wahanol i'r mwyafrif o geir Grŵp B eraill. Datblygwyd y siasi gan y peiriannydd Fformiwla 1 Tony Southgate.
Dim ond 24 uned
Ken BlockMae'r Ford RS200 yn hunllef!
Ond mae'r car y gallwch chi ei weld yn y fideo hyd yn oed yn fwy arbennig, gan ei fod yn rhan o nifer gyfyngedig (iawn) o 24 car ledled y byd , wedi'i drosi i fersiwn un-injan 2.4 litr a 700 hp o bŵer. Dyma degan unigryw newydd Ken Block.
Ken, os dilynwch Reason Automobile, gobeithiwn am “Gymkhana” gyda’r tegan newydd.