Gyda dros 40 mlynedd o hanes a dros 16 miliwn o unedau wedi'u gwerthu ledled y byd, eleni cyrhaeddodd y Ford Fiesta ei 7fed genhedlaeth. Cenhedlaeth newydd sy'n betio ar opsiynau personoli, deunyddiau o ansawdd gwell, peiriannau a thechnoleg effeithlon wrth wasanaethu diogelwch a chysur.
Ar gael mewn fersiynau Titaniwm, ST-Line, Vignale a Active, mae yna Fiesta ar gyfer pob chwaeth a ffordd o fyw. Trefol, chwaraeon, ymarferol neu anturus? Chi biau'r dewis.
Mae ffatri Ford Fiesta yn Cologne, yr Almaen, yn cynhyrchu Fiesta newydd bob 68 eiliad, ac mae ganddo'r gallu i gynhyrchu cyfanswm o oddeutu 20,000 o wahanol amrywiadau Fiesta.
Ond mae yna nodweddion eraill sy'n gosod y Ford Fiesta newydd ar wahân i'r gystadleuaeth. , manylion chwilfrydig sy'n addo gwneud ein bywydau beunyddiol yn haws.
Ford Fiesta ST-Line
Tu mewn prawf bob dydd
Stains! Roedd peirianwyr Ford eisiau sicrhau bod deunyddiau mewnol newydd y Fiesta yn gallu gwrthsefyll difrod a staeniau. O'r llyw llywio lledr wedi'i gynhesu i'r seddi lledr, profwyd holl wrthwynebiad y deunyddiau gyda chynhyrchion a sefyllfaoedd bob dydd, fel hufenau amddiffyn rhag yr haul a'r llaw, gollyngiadau coffi, baw o offer chwaraeon a llifynnau a achosir gan denim.
Profwyd gwydnwch lliw gan ddefnyddio efelychydd tywydd a'i ddadansoddi â sbectromedr i sicrhau ymwrthedd i afliwiad a hindreulio.
Profodd banciau i'r eithaf
Er mwyn sicrhau cysur gydol oes y Ford Fiesta newydd, creodd Ford “ben-ôl robot” a oedd yn eistedd tua 25,000 o weithiau. Yn ogystal, mae'r paneli sedd wedi cael 60,000 o gylchoedd prawf i sicrhau ymwrthedd i wisgo, wrth gynnal hyblygrwydd a chysur.
Profwyd y meinciau am 24 awr yn olynol ar dymheredd o minws 24 gradd. Profwyd y matiau hefyd yn labordy deunyddiau adnewyddedig Ford.
Rheoli ansawdd
Mae rhai o'r paneli corff ar y Ford Fiesta newydd yn cael eu hadeiladu gan ddefnyddio technoleg gynhyrchu newydd, sy'n dadansoddi amleddau sŵn yn ystod y broses stampio. Gall y dull hwn nodi cydran nad yw'n cwrdd â safonau ansawdd Ford hyd yn oed cyn iddo adael y peiriant pwyso.
Dim mwy o grafiadau ar y drysau
Bellach mae angen 20% yn llai o ymdrech i gau drysau'r Ford Fiesta newydd oherwydd gwelliannau yn yr echdynnwyr aer y tu mewn i'r car. Mae System Diogelu Drysau Ford yn cynnwys amddiffynwyr anweledig ar bennau'r drysau sy'n ymddangos mewn ffracsiwn o eiliad cyn gynted ag y cânt eu hagor, er mwyn osgoi difrod i waith paent a gwaith corff y Fiesta a'r ceir sydd wedi'u parcio wrth ei ochr.
Mae'r system Tanwydd Hawdd ddi-gap, gyda gwddf llenwi tanwydd wedi'i optimeiddio, nid yn unig yn lleihau colled, mae'r mecanwaith yn atal llenwi â'r tanwydd anghywir.
System Diogelu Drysau
Cerddorfa ar fwrdd y llong?
Yn ystod datblygiad System Sain CHWARAE newydd Ford Fiesta B&O, treuliodd peirianwyr flwyddyn yn gwrando ar fwy na 5,000 o ganeuon. Mae gan y system sain newydd 675 wat, 10 siaradwr, mwyhadur a subwoofer, sydd ynghyd â'r system amgylchynol yn darparu profiad llwyfan 360 gradd.
cymhorthion gyrru
Mae ystod lawn o dechnolegau newydd yn gwella lefelau cysur, cyfleustra a diogelwch Ford Fiesta. Mae technolegau cymorth gyrru yn cael eu cefnogi gan ddau gamera, tri radar a 12 synhwyrydd ultrasonic a all, gyda'i gilydd, reoli 360 gradd o amgylch y cerbyd a monitro'r ffordd hyd at bellter o 130 metr.
Felly, y Ford Fiesta newydd yw'r Ford cyntaf gyda'r system canfod cerddwyr , yn gallu osgoi gwrthdrawiadau yn y nos, gan droi at oleuo'r prif oleuadau. Dyluniwyd y system i leihau difrifoldeb rhai gwrthdrawiadau uniongyrchol sy'n cynnwys cerbydau a cherddwyr neu i helpu gyrwyr i osgoi pob math o wrthdrawiadau.
Yn ôl Ford, y Fiesta newydd yw'r SUV mwyaf datblygedig yn dechnolegol sydd ar werth yn Ewrop.
Mae'r system o cymorth parcio gweithredol gyda pharcio perpendicwlar o Ford, yn caniatáu i yrwyr ddod o hyd i fannau parcio addas a pharcio yn y modd “di-dwylo”, naill ai ochr yn ochr neu ochr yn ochr â cherbydau eraill. Yn ogystal â hyn, mae'r system cymorth ymadael parcio , sy'n helpu gyrwyr i adael man parcio cyfochrog trwy ymyrryd yn y llyw.
Ymhlith y technolegau eraill sydd ar gael am y tro cyntaf ar y Ford Fiesta mae'r cydnabu finifer y signalau traffig a uchafsymiau awtomatig. Mae swyddogaeth gogwyddo newydd yn gwella cysur gyrwyr yn y nos gyda newid llyfn rhwng trawst uchel a thrawst isel.
Yn gyfan gwbl, mae'r Ford Fiesta newydd bellach yn cynnig 15 technoleg cymorth gyrru, gan gynnwys rheoli cyflymder addasol, cyfyngydd cyflymder addasadwy, system wybodaeth man dall, rhybudd traffig traws, arwydd pellter, rhybudd i'r gyrrwr, helpu gyda chadw golwg, Mae'rlôn yn cadw'n araf a rhybudd gwrthdrawiad blaen.
Ford Fiesta ST-Line
Titaniwm Ford Fiesta
Ford Fiesta Vignale
Ford Fiesta Gweithredol
Cefnogir system gyfathrebu ac adloniant SYNC3 Ford Fiesta gan sgriniau cyffwrdd arnofio diffiniad uchel sy'n mesur hyd at 8 modfedd, sy'n cyfrannu at ostyngiad o bron i 50% yn nifer y botymau sy'n bresennol yng nghysol y ganolfan.
Perfformiad ac Arbedion
Mae'r ystod o beiriannau petrol a disel sy'n cydymffurfio ag Ewro 6 yn cynnwys yr injan 1.0 EcoBoost sydd wedi ennill sawl gwobr, ar gael mewn allbynnau 100, 125 a 140 hp gyda llawlyfr chwe-cyflymder neu'n awtomatig gyda rhwyfau olwyn lywio (dim ond yn y fersiwn 100 hp), a chan y bloc tri-silindr 1.5 TDCi gyda 120 hp. Mae'r un bloc hefyd ar gael mewn fersiwn 85 hp. Unrhyw un ohonynt â rhagdybiaethau o 4.3 l / 100 km.
Mae Codi Tâl Adfywiol Deallus yn actifadu'r eiliadur yn ddetholus ac yn gwefru'r batri pan fydd y cerbyd yn teithio mewn arafiad ac yn ystod brecio.
Gyda system atal dros dro newydd a Fectoreiddio Torque Electronig, mae gafael cornelu wedi gwella 10% a phellteroedd brecio 8%, gan wella diogelwch.
Pris
Mae'r Ford Fiesta newydd ar gael mewn fersiynau tri a phum drws ac mae'r prisiau'n dechrau ar € 16,383 hyd at € 24,928 ar gyfer fersiwn Vignale gyda'r bloc 120hp 1.5 TDCi.
Gweler yma am ragor o wybodaeth am y Ford Fiesta newydd.
Noddir y cynnwys hwn gan