Mewn fideo a ryddhawyd yn ddiweddar, mae James May (aka Captain Slow) wedi penderfynu rhoi ei farn ar yr hyn a oedd, tan yn ddiweddar, y gyriant olwyn flaen cyflymaf ar y Nürburgring (mae Renault Mégane RS Trophy-R yn y cyfamser wedi ei ddewis), The Math Dinesig R..
Y peth mwyaf chwilfrydig yw bod y cyflwynydd enwog, a gyhuddir yn aml o yrru'n araf, yn hynod o gyflym i adolygu model Japan. Mewn tua dau funud asesodd James May yr estheteg (a alwyd yn “Siapaneaidd iawn”), y tu mewn, y system infotainment a hyd yn oed yr argraffiadau gyrru (wedi'u crynhoi â “mae'n gyflym” syml).
Fodd bynnag, y peth mwyaf diddorol am adolygiad James May o'r Math Dinesig R oedd y ffordd ryfedd o egluro sut i wahaniaethu adain gefn oddi wrth anrhegwr. Yn ôl y Brython, yr unig ffordd i wybod yw (yn llythrennol) defnyddio'ch pen.
Os yw hyn yn ffitio o dan yr atodiad aerodynamig, yna adain gefn yw hon. Os nad yw ein pen yn mynd o dan yr atodiad aerodynamig yna mae gan y car anrhegwr. Felly gallwch chi weld yr adolygiad cyfan (cyflym) hwn yn gyfan, rydyn ni'n gadael y fideo i chi yma.
GWELER HEFYD: Profwch yr Hyundai i30 N. A yw cystal ag y maen nhw'n ei ddweud?
Ynglŷn â'r “Cychwyn Oer”. O ddydd Llun i ddydd Gwener yn Razão Automóvel, mae “Cychwyn Oer” am 8:30 am. Wrth i chi yfed eich coffi neu gasglu'r dewrder i ddechrau'r diwrnod, cadwch y wybodaeth ddiweddaraf am ffeithiau diddorol, ffeithiau hanesyddol a fideos perthnasol o'r byd modurol. Y cyfan mewn llai na 200 gair.