Mae'r prif nod wrth drosi car i gar arfog yn syml: sicrhau ei fod yn cynnig yr amddiffyniad mwyaf posibl i'w ddeiliaid pe bai ymosodiad. Fodd bynnag, mae'r amcan hwn yn y pen draw yn gysylltiedig â phroblem “fach”: cynnydd enfawr mewn pwysau sy'n dod i ben yn cael ei adlewyrchu mewn gostyngiad mewn buddion.
Er mwyn wynebu'r broblem hon, aeth y cwmni AddArmor i weithio a chydag ychydig o help gan y paratowr ARP creodd yr hyn y mae'n ei ddisgrifio fel “y cerbyd arfog cyflymaf yn y byd”, yn union y Audi RS7 Sportback ein bod wedi siarad â chi heddiw.
O dan y bonet rydym yn dod o hyd i biturbo V8 4.0 cyfarwydd yr RS7 sydd, diolch i system Cam II APR Plus, yn cyflenwi cyfanswm o 771 hp a 1085 Nm o dorque , gwerthoedd sy'n caniatáu i'r Sportback RS7 arfog hwn gyrraedd 96 km / awr (60 mya) mewn dim ond 2.9s a chyflymder uchaf o 325 km / awr.
Arfog ond (cymharol) ysgafn
Er mwyn peidio â sicrhau bod pwysau ychwanegol y system arfwisg yn rhwystro'r gwelliannau injan, penderfynodd AddArmor arloesi. Felly, yn lle'r dur balistig a ddefnyddir yn gyffredin, fe wnaethant droi at “godennau” polycarbonad sy'n cynnig 10 gwaith yn fwy o ddiogelwch na dur balistig ond sy'n pwyso 60% yn llai.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Ar yr olwg gyntaf, mae tu mewn i'r Audi RS7 Sportback arfog yn union yr un fath â'r tu ôl i Sportbacks RS7 eraill.
Yn y sbectol, fe wnaethant ddefnyddio cymysgedd o wydr polycarbonad a balistig. Roedd hyn i gyd yn caniatáu i'r arfwisg ychwanegu llai na 91 kg at bwysau gwreiddiol y RS7 Sportback , hyn wrth gynnig amddiffyniad lefel B4 (hy mae'n gallu atal bwledi bach o safon, gan gynnwys tân o Magnum .44).
Mae'r sbectol yn gallu atal tân o'r Magnum nerthol .44.
Mae gan y car hefyd ddosbarthwyr nwy pupur, teiars fflat rhedeg, siambr nos 360º, masgiau nwy, dolenni drws sy'n gallu electrocuting, lleoedd iawn i storio arfau a theclynnau eraill.
Yn ôl AddArmor, mae Sportback arfog RS7 yn cychwyn yn 182 880 ewro , mae'r pecyn cysgodi ar gael o 24 978 ewro.