Mewn gwirionedd, ychydig iawn sydd gan gar Aasbo Toyota Auris - a elwir yn Corolla yn yr UD. Ac eithrio'r gwaith corff (neu ran ohono), mae'r Auris hwn yn cuddio anghenfil sgidio dilys o dan ei ddillad.
Mae'r prif drawsnewid yn ymwneud â'r siafft yrru. Mae'r Toyota Auris yn rysáit ymlaen, nad yw'n addas ar gyfer y math hwn o symud. I ddod yn beiriant drifft, byddai'n rhaid i'r ateb fod yn ei drawsnewid i yrru olwyn-gefn. Wedi'i adeiladu gan Papadakis Racing, y cam nesaf oedd rhoi ceffylau iddo, hyd yn oed llawer o geffylau.
Mae'r model yn cynnwys silindr mewnlin 2.7 l 2AR-FE, sydd, yn ogystal â blwch gêr â llaw â phedwar cyflymder, hefyd yn cynnwys turbocharger Borg Warner EFR 9174, chwistrellwyr mwy, pympiau nwy newydd ac ychydig mwy o briodoleddau, i ddisodli'r 1000 hp o bŵer.
Nid y Fformiwla Drift Auris cyntaf
Os credwch eich bod wedi clywed am rywbeth felly, byddwn yn dweud wrthych ar unwaith nad ydych yn camgymryd; Adeiladodd Papadakis rywbeth tebyg iawn, ar gyfer Pencampwriaeth Drifft olaf Gogledd America, o'r genhedlaeth flaenorol o Corolla / Auris.Fodd bynnag, ar gyfer yr esblygiad newydd hwn, ni wnaeth y tîm gymhwyso'r gwaith corff newydd yn unig ar yr hen system gyriant platfform a chefn. I'r gwrthwyneb, derbyniodd waith corff cyn-gynhyrchu - y monocoque cyflawn - y cafodd y powertrain ei drawsblannu iddo, ac a'i gorfododd i ddylunio pecyn trosi newydd ar gyfer gwaith corff ehangach o'r dechrau, a ddaeth i ben gan roi'r ddelwedd i'r model yn y ffotograffau.
DILYNWCH NI AR YOUTUBE Tanysgrifiwch i'n sianel
ymddangosiad cyntaf addawol
Mae'r ffaith i Fredric Aasbo gychwyn Pencampwriaeth Drifft Gogledd America, gan fynd â'i Toyota Auris, i fuddugoliaeth, yn y cam agoriadol, a chwaraewyd yn Long Beach, yn cael ei wobrwyo am y gwaith a wnaed, a barhaodd am ddim ond tri mis.
