Os ydych chi erioed wedi bod i olchi'ch car gyda jet-olchi, rydych chi yn sicr wedi dod ar draws sawl rhybudd fel nad ydych chi'n cael y jet dŵr yn rhy agos at y plât. A'r mwyaf tebygol yw eich bod chi, fel ninnau, wedi eu hamharchu ac wedi manteisio ar y pwysau dŵr a ragamcanir gan y jet i gael gwared ar y baw mwyaf parhaus (yn enwedig o'r olwynion).
Fodd bynnag, ar ôl gweld sut mae'r Peugeot 206 a ddefnyddir yn y fideo hon efallai ailfeddwl ddwywaith cyn i chi ei wneud eto. Wedi'i wneud gan SpotOnStudios.dk, nid ydym yn gwybod yn iawn y rheswm y tu ôl i fideo mor “dreisgar”, ond y gwir yw ei fod yn dangos yn dda y rheswm pam y dylid dilyn y cyfarwyddiadau golchi jet yn llym.
Y gwir yw nad yw'r golchwr pwysau a ddefnyddir yr un peth â'r hyn a ganfyddwn fel rheol - mae'n taflunio dŵr â phwysedd o 43,500 psi, ychydig yn llai na'r 50,000 psi o bwysau a gynhyrchir gan fwled pan gaiff ei danio.
Afraid dweud, nid yw'r canlyniad terfynol yn ffafriol iawn i'r 206, ond yn well nag unrhyw ddisgrifiad, rydyn ni'n gadael y fideo i chi yma.
Ynglŷn â'r “Cychwyn Oer”. O ddydd Llun i ddydd Gwener yn Razão Automóvel, mae “Cychwyn Oer” am 8:30 am. Wrth i chi yfed eich coffi neu gasglu'r dewrder i ddechrau'r diwrnod, cadwch y wybodaeth ddiweddaraf am ffeithiau diddorol, ffeithiau hanesyddol a fideos perthnasol o'r byd modurol. Y cyfan mewn llai na 200 gair.