Wedi'i ddadorchuddio yn Sioe Modur Frankfurt 2019, mae'r SEDD Tarraco FR bellach yn dod i'r ystod SEAT ac yn dod â llawer mwy nag edrych yn chwaraeon.
Gan ddechrau gyda'r hyn sy'n sefyll allan fwyaf, yr esthetig, mae'r Tarraco FR newydd yn cyflwyno gril penodol iddo'i hun gyda'r logo “FR”, diffuser cefn unigryw a hefyd anrhegwr cefn. Mae enw'r model, ar y llaw arall, yn ymddangos mewn arddull llythyren mewn llawysgrifen sy'n ein hatgoffa o'r un a ddefnyddir gan… Porsche.
Hefyd dramor mae gennym olwynion 19 ”(gall fod yn 20” fel opsiwn). Y tu mewn, rydyn ni'n dod o hyd i seddi chwaraeon ac olwyn lywio a set o ddeunyddiau penodol.
Yn newydd hefyd mae'r modiwl cyffyrddol (safonol ar bob fersiwn) ar gyfer rheoli hinsawdd a'r system infotainment gyda sgrin 9.2 ”sy'n cynnwys y system Cyswllt Llawn (sy'n cynnwys mynediad diwifr i Android Auto ac Apple CarPlay) a chydnabod llais.
Mecaneg ar uchder
Er nad yw newyddbethau mewn termau esthetig yn brin, mae'r un peth yn digwydd pan fyddwn yn siarad am yr injans sydd ar gael ar gyfer y SEAT Tarraco FR newydd.
Yn gyfan gwbl, gellir cysylltu'r mwyaf chwaraeon o'r Tarraco â phum injan: dau Diesel, dau betrol ac un hybrid plug-in.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Mae'r cynnig Diesel yn dechrau gyda'r 2.0 TDI gyda 150 hp, 340 Nm a throsglwyddo â llaw chwe chyflymder neu DSG awtomatig gyda saith cyflymder. Uwchlaw hyn rydym yn dod o hyd i'r 2.0 TDI newydd gyda 200 hp a 400 Nm (yn disodli'r 2.0 TDI gyda 190 hp) sy'n gysylltiedig â blwch gêr DSG saith-cyflymder newydd gyda chydiwr dwbl ac sydd ar gael yn gyfan gwbl gyda'r system 4Drive.
Mae'r cynnig gasoline yn seiliedig ar yr 1.5 TSI gyda 150 hp a 250 Nm y gellir ei gyplysu â throsglwyddiad llaw chwe chyflymder newydd neu i drosglwyddiad awtomatig saith-cyflymder DSG a'r 2.0 TSI gyda 190 hp a 320 Nm sy'n gysylltiedig yn unig gyda blwch gêr cydiwr deuol DSG a'r system 4Drive.
Yn olaf, y cyfan sy'n weddill yw siarad am yr amrywiad hybrid plug-in digynsail, y tybir mai hwn yw'r mwyaf pwerus o'r ystod gyfan.
Wedi'i drefnu ar gyfer cyrraedd yn 2021, mae'r fersiwn hon yn “gartrefu” yr 1.4 TSI gyda modur trydan wedi'i bweru gan becyn batri lithiwm-ion 13kWh.
Y canlyniad terfynol yw 245 hp a 400Nm o'r pŵer uchaf wedi'i gyfuno, gyda'r mecanig hwn yn gysylltiedig â blwch gêr DSG chwe chyflymder. Ym maes ymreolaeth, mae'r hybrid plug-in Tarraco FR yn gallu teithio tua 50 km mewn modd trydan 100%.
Nid anghofiwyd cysylltiadau daear ...
Gan y gallai fod yn fersiwn chwaraeon yn unig, mae'r SEAT Tarraco FR hefyd wedi gweld ei ataliad yn gwella, i gyd i sicrhau bod ei ymddygiad yn cyfateb i'r llythrennau cyntaf y mae'n eu dwyn.
Yn y modd hwn, yn ychwanegol at ataliad wedi'i deilwra'n fwy chwaraeon, derbyniodd SUV Sbaen lywio pŵer blaengar a gweld y system Rheoli Siasi Addasol (DCC) wedi'i rhaglennu'n benodol i gynnig mwy o ffocws ar ddeinameg.
… Ac nid yw diogelwch chwaith
Yn olaf, cyn belled ag y mae systemau diogelwch a chymorth gyrru yn y cwestiwn, nid yw'r SEAT Tarraco FR yn gadael “credydau yn nwylo eraill”.
Felly, fel safon, mae gennym systemau fel Cymorth Cyn Gwrthdrawiad, Rheoli Mordeithio Addasol a Rhagfynegol, Cymorth Lôn a Chymorth Blaen (sy'n cynnwys canfod beiciau a cherddwyr).
Gall offer fel y Synhwyrydd Mannau Dall, y System Cydnabod Signalau neu'r Cynorthwyydd Jam Traffig ymuno â'r rhain hefyd.
Am y tro, nid yw SEAT wedi datgelu’r prisiau na’r dyddiad disgwyliedig ar gyfer cyrraedd SEAT Tarraco FR ar y farchnad genedlaethol.