Wedi'i ddadorchuddio yn Pebble Beach ddwy flynedd yn ôl, fe wnaeth y Bugatti Divo , mae math o Porsche 911 GT3 RS o Bugatti Chiron bellach yn cael ei ddanfon i'w berchnogion hapus.
Gyda chynhyrchiad wedi'i gyfyngu i ddim ond 40 uned, mae pob copi o'r Bugatti Divo yn costio o leiaf pum miliwn ewro.
Nawr, ar adeg pan mae'r uned hypersports unigryw yn dechrau cael ei danfon, penderfynodd Bugatti godi'r gorchudd ychydig yn fwy ar ddatblygiad y Divo.
Datblygiad hyper-chwaraeon
Wedi'i fwriadu i fod yn wahanol i'r Chiron ac integreiddio awgrymiadau gan gwsmeriaid Bugatti, ganwyd y Divo â nod: “i fod yn fwy chwaraeon ac ystwyth mewn cromliniau, ond heb aberthu cysur”.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
I wneud hyn, bu peirianwyr Bugatti yn gweithio ym mhob maes, o siasi i aerodynameg hyd at y “diet” byth-bwysig.
I diwnio'r siasi a'r ataliad, perfformiodd y Bugatti Divo fwy na 5000 km o brofion deinamig. O ran y diet, collodd y Divo 35 kg o'i gymharu â'r Chiron - swm eithaf cymedrol, mae'n rhaid i ni gyfaddef ...
Beth sydd wedi newid mewn aerodynameg?
Erbyn hyn, mae'r Bugatti Divo yn gallu cynhyrchu 90 kg yn fwy o rym na'r Chiron, diolch i ddyluniad pecyn aerodynamig newydd - ar 380 km / awr mae'n cyrraedd 456 kg. Mae hefyd yn gallu gwrthsefyll cyflymiadau ochrol o hyd at 1.6g.
Ymhlith y gwahaniaethau aerodynamig o gymharu â'r Chiron, rydym yn dod o hyd i adain weithredol newydd, 23% yn fwy, sydd hefyd yn gweithredu fel brêc aerodynamig; diffuser cefn wedi'i ailgynllunio; ac mae cymeriant aer to newydd, yn ogystal ag atebion aerodynamig eraill sydd wedi'u cynllunio i wella oeri'r W16 enfawr, pwerus ac, wrth gwrs, y breciau.
Yn olaf, cyn belled ag y mae mecaneg yn y cwestiwn, mae Chiron yn trosi, yn ddigyfnewid. Mewn geiriau eraill, mae'r Bugatti Divo yn defnyddio'r litr W16 8.0 a 1500 hp o bŵer.
Fodd bynnag, yn ddiddorol, cyflymder uchaf y Bugatti Divo yw “yn unig” 380 km / h o'i gymharu â 420 km / h y Chiron. Wedi'i optimeiddio ar gyfer perfformiad cornelu uwch, ac yn gallu cynhyrchu lefelau uwch o is-rym, nid yw'n syndod iddo golli cyflymder uchaf, ond eto i gyd, mae'r gwerth ymhell o fod yn gymedrol.
Bydd tîm Razão Automóvel yn parhau ar-lein, 24 awr y dydd, yn ystod yr achosion o COVID-19. Dilynwch argymhellion y Gyfarwyddiaeth Gyffredinol Iechyd, osgoi teithio diangen. Gyda'n gilydd byddwn yn gallu goresgyn y cyfnod anodd hwn.