Mae'r Peugeot Rifter newydd yn disodli'r Partner Peugeot blaenorol, ac mae bellach yn cymryd ysbrydoliaeth SUV i ddiffinio ei ymddangosiad mwy cadarn ac ieuenctid. Profi sgiliau newydd y Peugeot Rifter yw'r system Rheoli Grip Uwch , sy'n gwneud y gorau o dynniad ar gyfer gwahanol fathau o loriau, ac yr ydym eisoes yn eu hadnabod o fodelau adeiladwyr eraill a hefyd y Rheoli Disgyniad Cynorthwyol Hill , system sy'n hysbys unwaith eto o fodelau fel y Peugeot 3008, ac sy'n cynnal cyflymder optimaidd ar ddisgyniadau serth.
Ond y newyddion mawr yw a fersiwn gyriant pob-olwyn , hyd yn oed o'r enw Rifter 4 × 4, am y tro yn dal i fod yn gysyniad. Roedd datblygiad y fersiwn hon yn ymdrech ar y cyd â Dangel, partner amser-hir Peugeot - cwmni sy'n ymroddedig i drawsnewid modelau Peugeot trwy ychwanegu galluoedd gyrru pob olwyn ac oddi ar y ffordd.
Keith RYDER, Yn gyfrifol am ddylunio PEUGEOT RIFTERGyda'r car arddangos RIFTER 4x4 CONCEPT roeddem yn gallu creu cerbyd hyd yn oed yn fwy amlbwrpas ac effeithiol, mewn arddull fodern a nodedig iawn, sy'n chwarae gyda lliwiau a deunyddiau cyferbyniol
Golwg anturus Cysyniad Peugeot Rifter 4x4
arddull anturus
Mae gan Gysyniad Peugeot Rifter 4 × 4 bedwar teiar oddi ar y ffordd penodol, o BF Goodrich AllTerrain, sy'n caniatáu dilyniant gwell ar dir mwy diraddiedig neu lithrig.
Mae'r cliriad daear uchaf yn sefyll allan ar unwaith, 80 mm yn uwch, yn ogystal â'r olwynion a'r teiars penodol.
Mae'r cysyniad, a fydd yn bresennol yn Sioe Foduron Genefa nesaf, hefyd yn cael ei amlygu gan sawl manylyn mewn melyn llachar, mewn cyferbyniad â'r du matte ar y bonet, yn ogystal â'r llofnod “RIFTER” ar y ffenestr ochr a chefn.
Mae'r gwahanol liwiau a deunyddiau yn ymestyn i'r tu mewn, gyda seddi penodol mewn Alcantara du, yn pwytho yn yr un tôn melyn, ac ychydig mwy o fanylion.
i-Talwrn
pŵer a thyniant
Yn arfogi'r fersiwn hon mae'r injan BlueHDi 130 hp, gyda throsglwyddiad llaw â chwe chyflymder a thorque uchaf o 300 Nm.
Mae'r trosglwyddiad 4 × 4 yn cael ei actifadu trwy system gyplu gludiog, a weithredir trwy ddetholwr wedi'i leoli â llaw ar y panel dash, i'r dde o lifer y blwch gêr, a gyda thri dull gyrru - “2WD”, “4WD” a “Lock” . Mae'r cyntaf yn caniatáu tyniant ar yr echel flaen yn unig, o ddydd i ddydd, tra bod yr ail yn ceisio anfon pŵer i'r olwynion cefn, pan fo angen, ac yn awtomatig. Yn naturiol mae'r modd “Lock” yn blocio'r gyriant pedair olwyn ar gyfer sefyllfaoedd mwy eithafol o oresgyn rhwystrau.
y tu hwnt i'r ddinas
I ffwrdd o'r dinasoedd, bydd Cysyniad Peugeot Rifter 4 × 4 yn gallu cyfrif ar ramp o oleuadau LED ar ben y windshield. Yn grwm ac yn 1.35 m o led, mae'n integreiddio amrywiaeth o 100 LED, wedi'i rannu'n ddwy res, gan ddefnyddio cyfanswm pŵer o 300 W.
Yn ogystal, mae Cysyniad Rifter 4 × 4 hefyd wedi'i gyfarparu â phabell gwersylla dros y tir, a ddatblygwyd gan Autohome, gyda matres wedi'i orchuddio yn yr un tecstilau plygu i integreiddio'n hawdd i gyfrol y babell.
Mae Cysyniad y Peugeot Rifter 4 × 4 hefyd yn dod â BTT Peugeot eM02 FS Powertube, beic cymorth trydan, gyda batri integredig, a hwn yw'r cyntaf o'r genhedlaeth newydd o eBikes o'r brand.
Cysyniad Peugeot Rifter 4x4 gyda'r babell Overland.