Yn seiliedig ar y Fiat 124, ond “wedi ei gryfhau” i wynebu caledi ffyrdd Rwseg, mae'r Lada 2101 mae'n fath o sefydliad yn y wlad honno.
Fe'i gelwir hefyd yn “Zhiguli” ac a alwyd yn annwyl “Kopeyka” (gan gyfeirio at arian cyfred gwerth isaf yr Undeb Sofietaidd), roedd y Lada 2101 yn cael ei gynhyrchu rhwng 1970 a 1988.
Wedi'i chynhyrchu yn yr hen Undeb Sofietaidd, mae'n rhaid dweud nad yw'r Lada 2101 erioed wedi gwneud unrhyw gonsesiynau i gysur na moethus, gyda'i du mewn yn addawol a hyd yn oed yn brin o ansawdd.
Efallai eu bod wedi'u cymell gan linellau clasurol caban y 2101 (cawsant eu hetifeddu o'r Fiat 124 wedi'r cyfan), penderfynodd y cwmni tiwnio Bwlgaria GB Design ychwanegu cyffyrddiad o'r dosbarth i du mewn y car Sofietaidd ar achlysur ei 50fed pen-blwydd.
Gall y newid fod er gwell
Mae Restmods yn aml yn gallu creu rhaniadau dwfn ymhlith selogion ceir clasurol. Ar y naill law, mae yna rai sy'n dadlau, yn y modd hwn, bod y ceir hynny'n dod yn fwy defnyddiadwy (maen nhw'n derbyn gwelliannau mecanyddol, deinamig a hyd yn oed technolegol, fel o ran cysylltedd). Ar y llaw arall, mae yna rai sy'n dadlau bod dilysrwydd y model gwreiddiol yn cael ei golli.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Beth bynnag, o ystyried y tu mewn i spartan yn y Lada 2101, prin bod unrhyw un yn edrych ar ganlyniad gwaith y cwmni Bwlgaria hwn ac yn meddwl “Byddai’n well gen i fel yr oedd o’r blaen”.
Gan gadw'r arddull glasurol, enillodd y tu mewn i'r Lada 2101 ansawdd a oedd yn hollol anhysbys iddo.
Gan gadw’r llinellau clasurol a heb syrthio i’r demtasiwn o osod sgrin enfawr ar y dangosfwrdd, llwyddodd y cwmni Bwlgaria hwn i ddiweddaru tu mewn y 2101 gan gadw “blas da” bob amser ac edrych yn ddibynadwy ar yr adeg y lansiwyd y model.
I wneud hyn, cymerodd bedwar mis o waith pan ddatgymalwyd y tu mewn cyfan, atgyfnerthwyd y gwrthsain yn fawr, derbyniodd gonsol canolfan newydd ac mae'n ymddangos bod popeth wedi'i orchuddio â lledr.
Y bagiau hyn y tu ôl i'r seddi blaen yw rhai o'r manylion gorau ar fwrdd y 2101 hwn.
O'r tu mewn gwreiddiol, ymddengys na fu llawer mwy na'r dwythellau awyru, gan fod eraill o Toyota wedi disodli'r seddi hyd yn oed. Mae'r pedalau alwminiwm neu'r olwyn lywio bren hefyd yn hollol newydd.
Yn ôl Autoclub.bg, mae'r Lada 2101 hwn yn gopi unigryw ac nid yw ar gael i'w werthu.