Dychmygwch y senario hwn: mae angen lle arnoch chi, ond nid ydych chi am ildio peiriant gydag ychydig mwy o… agwedd. Yn wyneb y cyfyng-gyngor hwn, a fydd ar ôl tua chwe blynedd ar y farchnad y SEAT Leon ST FR 1.5 TSI mae'r hyn y buom yn siarad amdano heddiw yn dal i fod yn opsiwn sy'n cyflawni'r gofynion hyn?
Wyneb â Leon Cupra R ST ein bod wedi edrych i mewn ychydig fisoedd yn ôl, mae'r Leon ST FR yn cyflwyno'i hun fel math o fersiwn "Ysgafn" (neu sero calorïau, pa un bynnag sydd orau gennych). Mewn geiriau eraill, nid oes ganddo, wrth gwrs, berfformiadau meddwl ei gymar - gyda hanner y ceffylau, prin y byddai'n bosibl - ond nid yw'n siomi pan fyddwn yn penderfynu “tynnu” mwy amdano.
Yn esthetig, mae gan y Leon ST FR rai manylion sy'n rhoi mwy o unigrwydd iddo, fel yr olwynion 18 ”neu'r allfa wacáu ddwbl. Yn bersonol, rwy'n hoffi'r llwybr a gymerwyd gan SEAT o ran addurno'r Leon ST FR, gan ddewis addurn sy'n rhoi cymeriad chwaraeon iddo heb roi'r gorau i sobrwydd.
Y gwir yw, trwy gydol yr achos, roedd yn ymddangos bod nod SEAT o wneud y Leon ST FR yn fwy nodedig wedi'i gyflawni, gyda fan Sbaen yn llwyddo i ddal peth sylw, er ei bod ymhell o fod yn newydd-deb yn y farchnad (glas yr uned dylai profi lliw hefyd fod â rhywfaint o “euogrwydd”).
Y tu mewn i'r SEAT Leon ST FR
Unwaith y tu mewn i'r Leon ST FR, mae dau beth yn sefyll allan: gofod ac ergonomeg. Gan ddechrau gyda gofod, mae'r fan Sbaenaidd nid yn unig yn cynnig lefelau da o bobl yn byw ynddynt ac adran bagiau da (iawn) gyda 587 litr, mae hefyd yn cynnig sawl lle storio i ni, rhai ohonynt yn ymarferol iawn, fel yr un ar gyfer y ffôn clyfar.
Yn anad dim, mae'r ergonomeg dda sydd ar fwrdd y Leon ST FR yn ganlyniad i ddyluniad sy'n betio ar hwylustod i'w ddefnyddio. Mae'r holl reolaethau yn ymddangos lle'r ydym yn aros ac mae'r rheolaethau awyru corfforol a anghofiwyd yn ddiweddar yn parhau i wneud i'w presenoldeb deimlo (diolch SEAT).
O ran ansawdd, dangosir bod hyn mewn cynllun da, yn enwedig o ran ymgynnull, gan arwain at absenoldeb synau parasitig bron yn llwyr. O ran y deunyddiau, rydyn ni'n dod o hyd i'r rhai mwyaf meddal, a dymunol i'r cyffwrdd, i'r rhai anoddaf, ond mae'n ymddangos bod gan bob un ohonyn nhw ansawdd da.
Yn olaf, mae'r system infotainment yn hawdd ei defnyddio (diolch i bresenoldeb sawl allwedd llwybr byr), ond nid yw'n cuddio hynafiaeth benodol o'i chymharu â'r rhai a geir mewn SEAT mwy diweddar arall. Yn enwedig o ran graffeg (mae ansawdd y ddelwedd ychydig yn israddol), sef yr unig elfen yn y Leon ST FR sy'n ein hatgoffa bod gan yr un hon rai “culderau” ar ei phen yn barod.
Wrth olwyn y SEAT Leon ST FR
Ar ôl eistedd wrth reolaethau'r Leon ST FR mae'n hawdd dod o hyd i safle gyrru da. Mae'r seddi, er eu bod yn edrych yn “syml” - o ran apêl weledol maent yn is na'r rhai a ddefnyddir gan Mégane ST GT Line, er enghraifft - yn gyffyrddus a gyda chefnogaeth q.b., ac mae gan yr olwyn lywio afael da.
Eisoes ar y gweill, mae'r 1.5 TSI gyda 150 hp yn caniatáu i'r Leon ST FR fyw hyd at natur chwaraeon y fersiwn hon. Yn gysylltiedig â'r injan hon mae blwch gêr â llaw â chwe chyflymder sydd wedi profi i fod yn fanwl gywir, wedi'i gamu'n dda a gyda naws ddymunol (yn agos, er enghraifft, at yr un a gyflwynir gan y Mazda CX-3) blwch gêr.
Mewn termau deinamig mae'r math Leon ST FR yn datgelu dau bersonoliaeth. Ar gyfnodau tawel ac nodweddiadol gyfarwydd mae'n gyffyrddus (hyd yn oed gan gofio bod gan yr olwynion trawiadol 18 ”deiars proffil isel), yn rhagweladwy ac yn ddiogel.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Pan benderfynon ni archwilio ochr “FR” y Leon hwn, fe gyflwynwyd llyw manwl ac uniongyrchol inni sydd, ynghyd â set siasi / ataliad wedi’i galibro’n dda, yn ein hannog i archwilio galluoedd deinamig y Leon ac yn datgelu agwedd fwy hwyliog o y fan Sbaenaidd y mae ei hymddygiad, yn anad dim, yn effeithiol.
Mae'r bibell gynffon ddwbl yn datgelu cymeriad chwaraeon y fersiwn hon.
Yn olaf, o ran defnydd, heb bryderon mawr, ond gyda rhywfaint o bwyll, maent yn hawdd cerdded o gwmpas 6 i 6.5 l / 100 km . Os ydym yn gadael inni ein hunain gyffroi ac eisiau archwilio galluoedd y Leon ST FR a dewis y modd gyrru “Sport” bob amser, byddant yn teithio 11 l / 100 km.
Yn y seddi cefn, mae'r Leon ST FR yn cludo dau oedolyn gyda lle a chysur.
Ydy'r car yn iawn i mi?
Mae'n wir nad hwn yw'r model diweddaraf yn y gylchran, fodd bynnag, mae'r SEAT Leon ST FR 1.5 TSI yn dal i ddweud ei ddweud wrth ddewis fan ag ysbryd chwaraeon.
Wedi'i adeiladu'n dda, yn helaeth ac wedi'i gyfarparu'n dda, mae'r Leon ST FR yn cyfuno dau bersonoliaeth yn eithaf da: un yn fwy cyfarwydd a chyffyrddus a'r llall yn fwy o hwyl a chwaraeon. Felly, os ydych chi'n chwilio am fan chwaraeon, y gwir yw bod y SEAT Leon ST FR heddiw, fel yn y gorffennol, yn un o'r prif opsiynau i'w hystyried.
Mae'r panel offer digidol yn gyflawn ac yn hawdd ei ddarllen.
Ahh, ac os nad ydych chi eisiau dewis y fersiwn sydd â'r 1.5 TSI, mae SEAT hefyd yn ei werthu gyda 2.0 TDI sydd â gwerth pŵer cyfartal.