Dyma'r lleiaf pwerus, ond hwn hefyd yw'r ysgafnaf, a chan ymyl fawr. YR Volkswagen T-Roc R. mae'n pwyso “yn unig” 1575 kg, felly mae'r 300 hp y mae'n ei gyflenwi, ar y cyd â'r DSG saith-cyflymder a gyriant pedair olwyn yn ei warantu, ar bapur, yr amser cyflymaf ar 0-100 km / h, gyda 4 .8s.
Yn rhyfeddol o well na 5.3s a 5.1s y Mercedes-AMG GLE 53 Mae'n dod o E-Hybrid Porsche Cayenne Coupe , yn y drefn honno. Er eu bod yn fwy pwerus - 435 hp ar gyfer y GLE 53 a 462 hp ar gyfer E-Hybrid Cayenne Coupé - a hefyd bod â gyriant pedair olwyn a throsglwyddiadau awtomatig (naw cyflymdra i'r GLE, wyth i'r Cayenne) maen nhw felly, cymaint mwy trymach na'r T-Roc R.
Mae'r GLE 53 yn hysbysebu 2305 kg “braster”, ond mae'r Cayenne Coupe E-Hybrid yn ei drympio â 2435 kg - 730 kg ac 860 kg yn fwy, yn y drefn honno, na'r T-Roc R!
Mewn geiriau eraill, mae'r gyfrifiannell yn dweud wrthym, yn dechnegol, mai hwn yw'r lleiaf pwerus o'r triawd SUV hwn sydd â'r gymhareb pŵer-i-bwysau fwyaf ffafriol: 5.25 kg / hp yn erbyn 5.29 kg / hp ar gyfer y GLE a 5.27 kg / cv o Cayenne.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Ond a fydd y Volkswagen T-Roc R yn trosi'r fantais hon ar bapur i'r byd go iawn? Mae'r fideo carwow yn oleuedig:
Ynglŷn â'r “Cychwyn Oer”. O ddydd Llun i ddydd Gwener yn Razão Automóvel, mae “Cychwyn Oer” am 8:30 am. Wrth i chi yfed eich coffi neu gasglu'r dewrder i ddechrau'r diwrnod, cadwch y wybodaeth ddiweddaraf am ffeithiau diddorol, ffeithiau hanesyddol a fideos perthnasol o'r byd modurol. Y cyfan mewn llai na 200 gair.